一辆行驶里程约19万km_配置AWL 1. 8L涡轮增压发动机_匹配01V 5档手自一体变速器的2004年上海大众帕萨特B5轿车.客户反映：该车发动机怠速不稳_行驶中低速熄火.
    接车后：首先起动发动机怠速运转_发现发动机转速忽高忽低_运作不稳_故障确实如客户所述.接下来_使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B对发动机电控系统进行故障查询_经过查询未发现故障码.进入读取测量数据块功能_查看发动机的动态数据_发现以下几个数据不正常.

    对测量到的数据进行分析_发现空气流量计的数据明显偏低_造成该故障现象的原因可能是空气流量计损坏或进气系统存在漏气.理由是发动机控制单元检测到空气流量计的信号太小_发动机控制单元就认为进入发动机的空气量太少_而喷油脉宽取决于进气量_进气量少喷油脉宽就会减小.而进入发动机的实际进气量没有发生改变_在实际进入发动机的进气量没有发生改变的情况下_喷油脉宽随空气流量计测得的进气量在减小_这就造成了混合气过稀_过稀的混合气就会使燃烧速度变慢_发动机就会出现抖动、怠速低现象_氧传感器检测到稀混合气的信号_反馈给发动机控制单元_在发动机控制单元中就出现短期燃油修正值大于＋10%.关闭点火开关_拔掉空气流量计的插头_起动发动机_发现发动机怠速运转平稳_可以判断空气流量计的线路不会存在故障_是空气流量计已经损坏.此时在控制单元中存储故障码_这是由于拔掉空气流量计插头造成的.
    故障排除：更换空气流量计.
更换空气流量计后发动机的数据：

关键词：空气流量计