一辆行驶里程约29000km的大众速腾轿车.车主反映：该车安全气囊报警灯偶尔亮起.
接车后：用VAS5051读取故障码为：“00588_驾驶员安全气囊引爆装置-N95 超过上限_偶发”.清除故障后报警灯熄灭_不过车辆行驶一段路程后_安全气囊报警灯重新点亮_读取故障码仍然是00588.
该车曾在服务站维修过数次_修理了很长时间_更换过N95、F138、J527、J234等部件_并且对J234的搭铁点进行了处理_故障仍然未排除_车辆跑一段时间后安全气囊报警灯仍亮起.
因服务站已经更换过许多部件_可以排除部件故障的原因_分析应该是线路虚接导致的故障_关键问题在于如何确认具体的故障点.
使用VAS5051清除故障记忆_然后将蓄电池断开数分钟后_将方向盘下面的气囊线束插头T4K脱开_用一短接线跨接_接通蓄电池_试车_读取故障码_发现故障码00588_而且读取01 组数据块的第一区数据_显示太大_由此断定是J234到T4K的线路断路.可以排除J527、F138、N95以及相关连接部分的问题.判断应该是电脑J234处的插针接触不良导致故障.
安全气囊控制单元J234处插针和线束插头接触不良_在拨插后偶尔能正常_但在行驶过程中由于震动等因素导致松动_电脑检测到电阻过大后存储故障码_点亮报警灯.
故障排除：更换J234 线束端插头相应的插针(非标准作业)_这时故障码相应地变为“00588驾驶员安全气囊引爆装置-N95 最低值未达到”_01组数据块的第一区数据从太大变为太低_
去掉跨接线_复装车辆_故障排除.
提示：要善于利用控制单元的自诊断功能以及数据流功能_改变相应终端的状态并查看控制单元对这种改变的反应_快速确定故障点.
