减振器故障排除方法：

1.当汽车缓慢行驶而紧急制动时_若汽车振动比较剧烈_说明减震器有问题.

2.用力按下保险杠_然后松开_如果汽车有2~3次跳跃_则说明减震器工作良好.　

3.拆下减震器将其直立_并把下端连接环夹于台钳上_用力拉压减振杆数次_此时应有稳定的阻力_往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力_如阻力不稳定或无阻力_可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏_应进行修复或更换零件.

4.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车_用手摸减震器外壳_如果不够热_说明减震器内部无阻力_减震器不工作.此时_可加入适当的润滑油_再进行试验_若外壳发热_则为减震器内部缺油_应加足油；否则_说明减震器失效.

判断减振器故障原因所在

在确定减震器有问题或失效后_应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.　

情况1：如果减震器没有漏油的现象_则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处.若上述检查正常_则应进一步分解减震器_检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大_缸筒有无拉伤_阀门密封是否良好_阀瓣与阀座贴合是否严密_以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断_根据情况采取修磨或换件的办法修理.　

情况2：油封垫圈、密封垫圈破裂损坏_贮油缸盖螺母松动.可能是油封、密封垫圈损坏失效_应更换新的密封件.如果仍然不能消除漏油_应拉出减震器_若感到有发卡或轻重不一时_再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大_减震器活塞连杆有无弯曲_活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕.　

情况3：另外_减震器在实际使用中会出现发出响声的故障_这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞_胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形_油液不足等原因引起的_应查明原因_予以修理.

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验_当阻力频率在100±1mm时_其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定.如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N_压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N_压缩行程最大阻力为490~686N.如果没有试验条件_我们还可以采用一种经验做法_即用一铁棒穿入减震器下端吊环内_用双脚踩住其两端_双手握住上吊环往复拉2~4次_当向上拉时阻力很大_向下压时不感到费力_而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复_无空程感_则表明减震器基本正常.

减震器是汽车使用过程中的易损配件_减震器工作好坏_将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命_因此我们要使减震器始终保持良好的工作状态_让爱车的性能更好地发挥.