壳体的修理　　

1、轴承座孔的修理当轴承座孔磨损过度时_可采用镗孔镶套的方法修复.镶套材料可选用ht2040灰铸铁.

镶套时_先将套外径尺寸加工好_压入轴承座孔后_再将套内径镗标准尺寸.镗削后的各轴孔_其圆柱度偏差应不大于0.03mm；同轴两孔的共同中轴线与加工后表面的垂直度偏差在100mm_长度不应不大于0.05mm；不同轴各孔中轴线平行度偏差在全长上应不大于0.06mm.

2、变速箱壳体裂纹和穿孔的修理壳体裂纹和穿孔可采用补板、焊补或补胶的方法修复.

补板修复时_可沿裂纹或穿孔四周钻数个直径为4.9mm的孔_攻m6的螺纹_找开块3mm左右厚的铁板_在铁板的相应位置钻直径为6.5mm的孔_在铁板与侧壁间夹入石棉垫后_用m6×1.0的螺钉将铁板与壳固紧.

焊补时_必须在裂纹两端钻直径为3.5mm的孔_沿裂纹开v形坡口后_用铜铁焊条或用铸铁焊条冷焊.胶补时_也必须止裂孔_开v形槽_再用环氧树脂填补.

齿轮的修理　

1、换向法齿轮单面磨损后_结构答应时可调换位置或翻转180度使用.例如东方红75型拖拉机的最终传动大小减速齿轮_左右结构对称_齿轮单面磨损后_可成对左右对调继续使用.　

2、镶齿法对负荷不大、转速不高的齿轮_个别被打掉后_可用镶齿法进行局部修复.方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽_以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入_焊牢后整形.

3、堆焊法当齿轮的个别轮齿崩落_或齿面、齿端磨损超限时_可根据其损坏程度_进行堆焊修复.焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀清洗干净_露出金属光泽.施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近.堆焊修复并经机订加工恢复齿形后_为消除内应力_必须将修复的齿轮进行回火处理.

4、镶齿圈法塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的_各个齿轮的磨损程度不尽相同.假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限_保用更换齿圈的方法修复.方法是先将待修复的齿轮进行退火处理_撤去全部轮齿_另外制造一个圈压装在撤去轮齿处.为了防止新齿圈松动_可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊_或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定.

常见故障

1、乱挡常见原因定位销、定位钢球弹簧失效或折断；变速杆头和与它配合变速轴过度磨损；定位导板过度磨损等.

2、在使用中有噪声变速箱内更换或修复的齿轮齿侧间隙过小_或者齿轮在长期工作中产生磨损使齿侧间隙过大_都会因啮合不良而发出噪声.此外_滚动轴承或隔离圈磨损_变速箱内缺少润滑油_均可使变速箱在工作中产生异常噪声.　

3、自动脱挡常见原因为挡位齿轮端面磨损过大_使齿轮啮合面太短_并且齿身磨锥形而产生轴向力_导致脱挡；定位销折断、定位钢球失效_由振动而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨损、拨叉松动_引起滑动齿轮产生轴向窜动导致脱挡.

4、挂不上挡常见原因变速箱拨叉松动或变形；变速轴上的定位槽与定位销磨损_表面产生不规则的台阶_在变速时卡住；变速箱变形；锁紧连动拉杆松脱或调整不当；锁定轴限制螺钉等松动等.当然_当离合器分离不彻底、小制动器失灵时也会造成挂不上挡.