一辆行驶里程约2.6万KM的奥迪A6 2．4L轿车.该车轮胎压力监控系统TPMS故障灯报警.
    故障诊断：
   （1）据用户反映_该车约在3000km时就出现该故障_每次出现后自行存储胎压后报警灯熄灭_行驶一段时间后又报警_用户并没在意.
   （2） VAS5052检测_故障码为轮胎直径信号不可靠偶发.
   （3）检查轮胎和钢圈外观、尺寸、充气压力_无异常.测量四个车轮的直径和周长_无异常.询问用户_未更换过轮胎_各轮胎花纹磨损均匀.
   （4）试车观察_该车存储胎压后行驶4～15km左右就会报警.
   （5）观察数据流_报警时的报警状态均为255_各轮速信号无异常_试换控制单元J793无效.
   （6）同时试换四个相同的车轮_故障消失.再次安装原车的四条轮胎_4. km报警；将备胎安装在右前_5. 6km报警；将备胎安装在左前_4. 8 km报警；在此位置将原车左前轮安装在左后_6. 5 km报警；在此位置将原车左后轮安装在右后_35 km时报警；在此位置将原车右后轮安装在左前（替换备胎）、175 km时报警；在此位置将原车右后轮安装在右后_5. km报警.
    故障解决：在此位置将原车右后轮安装在左前_试车55 km没问题_回访用户_故障消失.C6PA采用间接测量的轮压监控系统_控制单元J793通过分析四个轮速传感器的信号来判断轮胎是否失压.根据SSP381中相关结构和工作原理的描述_工作原理图如图1所示_某个车轮的状态是与其他三个车轮分别进行对角线、同轴、同侧状态比较而确定结果的.通过多次轮胎换位试车观察分析_该车正是由于右后轮胎的制造或质量误差导致J793在巧合的轮胎对应关系下误认为轮胎直径不可信.

    故障总结：通过轮胎换位使各车轮间组成新的对应关系_消除了J793的误判断_排除故障.

关键词：奥迪A6 TPMS