行驶里程约9万km_搭载CLS发动机与5挡手动变速器的2010年大众朗逸1.6手动挡轿车.用户反映：该车怠速在1 000 r/min不能下降.
检查分析：维修人员连接VAS5052故障诊断仪检测发动机控制单元J220_内存无故障提示.发动机怠速运转时_读取测量值3组数据_为1 080 r/min_25 kPa_3.9%21.00； 55组3区为1.2%.
将蓄电池长时间断电后_55组3区数值归零_但怠速转速依旧高于正常值.进入车身控制单元读取60组数据_1区的测量值为14.2 V_2区的测量值为未启用.这表示车身控制单元未启动负荷管理_怠速高与此无关.
发动机控制单元测量值62组为13%、86%、18％和8%.清洗节气门后重新进行基本设定_对怠速控制问题无效.做加速试验_发动机转速达到000 r/min后减速_转速下降缓111.3组为2 240 r/min_22 kPa、9.0％和34.0°.从62组测量值17%、82%、18％和8％分析_加速踏板位置传感器初始位置有误.正常车在松开加速踏板时_G79与G185的测量值应为14%_7%.而该车的G79与G185的测量值却为18%、8%_这表明加速踏板没有回零_怠速升高到1 000 r/min以上应与此有关.
故障排除：拆下加速踏板_不脱开踏板位置传感器的T6插接器_拧松传感器本体上的固定螺栓（长孔）_对其进行调整（图1）_使加速踏板在完全松开的状态下_其位置传感器的测量值为正常的14%_7%.然后试车确认故障排除.