一辆行驶里程仅有5500km_配备1.8T6速AT变速器的大众新帕萨特轿车.车主反映：该车在正常行驶时发动机熄火_之后无法再启动.
接通点火开关_仪表中OBD_ EPC两黄灯高频率闪烁_同时发现散热风扇运转_节气门哒哒作响.接通电门50号启动挡_发动机无点燃迹象.查询网关列表控制单元故障存储发现_该车发动机、仪表、空调、驻车单元不能进入_变速器、制动、网关等单元与发动机无通信故障_网关125数据组中发动机通信状态为0/1变化.
将节气门插头脱开_散热风扇停转_仪表中OBD_ EPC灯停止闪烁_发动机单元可进入诊断.查询故障存储内容为节气门电路_发动机仍然无法启动.
根据各控制单元存储的故障内容及发动机无法启动现象可初步判断发动机控制单元不工作_应重点检查供电、搭铁线路.
对发动机电脑板的供电、搭铁线路做测量检查_发现J271经SB10（15A）保险到发动机电脑的供电无电压_沿线路检查发现SB10保险插座内的导线头退缩_未安装到位.
维修小结
遇到控制单元无通信故障_要明确诊断方向_应为控制单元的供电、搭铁、通信数据线和控制单元自身_在诊断过程中要注重检查细节.
相似故障检修：大众帕萨特发动机熄火后不能再启动
