火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下_是汽油发动机的易损件之一_它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况.研究表明_一台多缸发动机_若有一只火花塞不工作_则可能增加10%-15%的油耗_功率下降18%-35%_尾气中CO、HC含量则要成倍地增加_起动性能下降.因此_应定期地对火花塞进行检查维护.

火花塞检查

火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外_还可采取下述方法检查.

(1)就车检查法

a.触摸法：起动发动机_使其怠速运转_用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位_如温度上升得很高很快_表明火花塞正常_反之为不正常.

b.短路法：起动发动机_使其怠速运转_然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路_听发动机转速和响声变化_转速和响声变化明显_表明火花塞正常_反之为不正常.

c.跳火法：旋下火花塞_放在气缸体上_用高压线试火_若无火花或火花较弱_表明火花塞漏电或不工作.

(2)观色法

拆下火花塞观察_如为赤褐色或铁锈色_表明火花塞正常；如为渍油状_表明火花塞间隙失调或供油过多_高压线短路或断路；如为烟熏之黑色_表明火花塞冷热型选错或混合气浓_机油上窜；如顶端与电极间有沉积物_当为油性沉积物时_说明气缸窜机油与火花塞无关_当为黑色沉积物时_说明火花塞积碳而旁路_当为灰色沉积物时_则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀_如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化_表明火花塞损坏.

火花塞选用

经以上检查确属火花塞损坏的_应予以更换_此外使用寿命到期也应更换.更换火花塞应根据发动机结构性能特点_特别应按发动机说明书规定型号来选用.若使用中火花塞积碳严重_应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象_应选热值小一级的火花塞.

多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一.建议成组更换_避免因小失大.对于进口汽车_缺少火花塞配件时可用国产型号代替_要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致.