一辆行驶里程约42000KM的北京现代途胜汽车.车主反映：该车在行驶时挂倒档后_突然出现挂档冲击大_仪表挡位不显示_而且起步无力故障.
接车后：试车确认故障_仪表无挡位显示_如图1所示；挂挡冲击_路试中无换挡_变速器执行失效保护；用红盒子诊断仪进入后_经诊断_没有故障码存在.
因为变速器执行失效保护_正常情况下变速器控制单元肯定要有故障码记忆_因此先用诊断仪进行自诊断.但结果出人意料_变速器系统居然没有故障码存在_开始还怀疑是不是诊断仪有问题_换了其他诊断仪进行测试_依然没有故障码存在.然后把车上的变速器电磁阀插头拔掉后_再进行诊断_故障码出现了_这说明使用的诊断仪及车上控制单元的自诊断系统都是正常的.既然诊断仪及车上的变速器控制单元自诊断系统都没有问题_而且变速器系统又没有故障码存在_为什么会执行失效保护呢？
根据维修经验_没有记忆故障码_一般情况下都说明电子元件不应该存在电气方面问题_但变速器执行失效保护_也没有记忆某个档位速比错误的故障码_似乎也不能说明机械及液压方面存在问题.因此抱着从简单处开始入手的原则_先检查了相关保险丝_看了一下保险丝盖上的保险丝功能标注_检查了仪表及白动变速器系统的保险丝（如图2所示标注）_保险丝都正常.
查看数据流_因为仪表没有挡位显示_因此留意了一下数据流中的挡位信号_结果发现如图3所示的情况_图3中数据说明如下：
换挡位置表示变速器实际所处的挡位；
换挡杆开关表示变速器换档杆所处的位置.
正常情况下_当挡位挂在P档的时候_换挡位置应该显示在P挡才对_而换挡杆开关也应该显示在P位置．而目前该数据显示换挡位置在3挡_表明变速器确实处在失效保护模式下；换挡杆开关的数据不显示_表明控制单元应该没有接收到挡位开关信号_结合仪表上没有挡位显示的情况．开始怀疑挡位开关信号是否有问题了.检查一下挡位开关插头_插头接触良好.因此查阅线路图（如图4、图5所示）_发现挡位开关的信号分别送到控制单元及仪表_而车上的情况也确实是仪表及控制单元都没有挡位显示_因此可以肯定问题出在挡位信号上了.进一步分析_发现挡位开关及手控换挡开关是共用电源的．再看数据流．发现手空换挡开关同样失效了_如图6所示_手控换档开关都处于关闭状态；
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