一辆行驶里程约5.4万km_装配CEA1. 8TSI发动机_搭载6档手自一体自动变速器的2010年大众途观轿车.客户反映：该车发动机抖动及组合仪表上的EPC灯警.
检查分析：起动发动机并怠速运转发现组合仪表上的EPC灯亮起_如图1所示_踩下加速踏板发动机没有出现抖动.经过与客户沟通得知_该车发动机在冷机状态下没有出现发动机抖动故障_等待发动机冷却液温度大约上升到90°_踩下加速踏板_发动机转速在1800r/min上下出现抖动现象；而且出现抖动现象时EPC灯亮起_当EPC灯亮起后_踩下加速踏板发动机抖动现象消失.
接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障_发现发动机电子设备存在故障_如图2所示.进入发动机电子设备检查故障码及含义_发现存在1个故障码—00801含义为：点火／分电器_发动机转速_输入电路范围／性能（静态）_如图3所示.
在怠速状态尝试清除故障码_发现故障码不能清除_关闭点火开关再接通点火开关_然后尝试清除故障码_故障码可以清除.起动发动机在怠速状态_发现组合仪表上的EPC灯没有亮起.踩下加速踏板发动机出现抖动_将加速踏板踩到底_发动机转速最高只有约1800r/min_接着EPC灯亮起_发动机转速迅速上升约4000r/min.松开加速踏板然后再踩下_发动机抖动现象消失.再次检查故障码_发现故障码仍然为00801.
经过以上操作发现当EPC灯亮起时_发动机抖动现象消失_同时储存故障码00801；关闭点火开关再接通点火开关_清除故障码后_EPC灯熄灭_踩下加速踏板_发动机出现抖动.
初步分析_当发动机转速超过1800r/min_发动机控制单元没有接收到发动机转速信号；既然发动机控制单元在高速状态下没有接收到发动机转速信号_为什么发动机没有熄火？只是出现EPC灯亮起_EPC灯亮起后_踩下加速踏板发动机加速顺畅.当发动机控制单元没有接收到由发动机转速传感器G28传递过来的信号_控制单元可能采用凸轮轴位置传感器G4.的信号来代替.
为了验证发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号后_控制单元是否采用凸轮轴位置传感器G40来替代_首先关闭点火开关然后再接通点火开关_清除故障码_拔下凸轮轴位置传感器的插头_如图4所示.起动发动机接着踩下加速踏板_当发动机转速达到约1800r/min时_发动机熄火.表明发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号后_采用凸轮轴位置传感器G40来替代.
经过以上排除方法_将故障范围缩小到发动机控制单元没有接收到转速传感器G28的信号.回想到客户反映该车在冷机状态下没有出现故障_只是冷却液温度上升到约90°时才出现故障.如果发动机内部的转速传感器信号轮存在故障_该故障同样在冷机状态下也会出现_传感器G28存在故障的可能较大.拆下传感器G28后发现传感器插头内部有防冻液_如图5所示.经检查发现水泵漏防冻液_如图6所示_更换水泵及转速传感器后_踩下加速踏板_发现故障消失.再次检查故障码的状态已变为间歇式_如图7所示.
故障排除：更换发动机转速传感器G28与水泵.
总结分析：经过读取故障码含义及拔下凸轮轴位置传感器的插头_得知造成该故障的原因是发动机转速传感器无信号_拔下发动机转速传感器插头发现有防冻液_最终发现是水泵漏防冻液.
