一辆因事故进行过修复的2009款东风日产轩逸2. L轿车.该车出现起动机运转、发动机不着车的故障现象
接车后：使用诊断仪进行自诊断_有两个故障信息_一是曲轴位置传感器故障_二是加速踏板位置传感器故障.将故障信息清除掉_起动时发动机能够顺利着车_发动机加速有力.检查线路_没有发现问题.进行路试_故障再次出现_这一次的故障信息是加速踏板位置传感器故障.查阅资料_得知加速踏板位置传感器断电后要进行学习设定_否则故障会反复出现.于是进行加速踏板设定_清除故障码.试车_故障再次出现_这一次的故障信息是曲轴位置传感器故障.实际测量曲轴位置传感器的5V参考电压为0V.测量加速踏板位置传感器的5V参考电压也为0V.测量凸轮轴位置传感器的5V参考电压为5V.由于以上传感器均使用5V作为参考电压_因此试着将凸轮轴位置传感器的5V参考电压线接在两个不正常的传感器上_试车_一切正常.难道曲轴位置传感器损坏或线路短路了吗？检查线路_确认没有问题.更换曲轴位置传感器_试车_故障再次出现.难道发动机控制模块有问题吗？仔细核对电路图_发现还有一个传感器使用5V参考电压_就是空调压力传感器.检查该传感器_发现其线路被人为改动过_5V参考电压线与信号线之间串联了一个电阻_这或许是为了空调更凉_但却引起发动机间歇熄火.将线路恢复原样_试车_故障彻底排除.
曲轴位置传感器、加速踏板位置传感器和空调压力传感器使用同一路5V参考电压_而且都与发动机控制模块相连.当空调压力传感器的5V参考电压线被短接后_势必会影响另外两个传感器_发动机控制模块无法收到正常信号_便会停止喷油和点火_发动机熄火且难以起动.
