一辆行驶里程约6.5万km的2004年大众帕萨特V6 2.8 L轿车.用户反映：该车发动机怠速抖动_加速无力的故障现象_最高车速只能达到100 km/h.
接车后：使用故障检测仪检测_调取的故障代码内容显示1缸、2缸_3缸失火且偶发.怠速状态读取数据值_查看1缸、2缸、3缸的缺火状况_正常_原地加速试验_故障现象没有体现出来.进行路试_明显加速无力_并同时查看数据值_发现1缸、2缸、3缸失火严重.
由于该车为V型发动机_1缸、2缸_3缸在右侧_4缸、5缸、6缸在左侧.故障为1缸、2缸、3缸同时失火_3个缸的火花塞、高压线、点火线圈等各自独立的部件不可能同时损坏并且故障现象还是一样_那么怀疑是1缸、2缸、3缸共用的零件损坏.
检查配气相位_正常.测试各缸的气缸压力_1缸、2缸、3缸的气缸压力都约为8.5 bar（1 bar=100 kPa）_4缸、5缸、6缸的气缸压力都约为9.5 bar左右.很明显该车1缸、2缸_3缸的进排气系统出现了问题_拆下进气歧管检查_该车采用可变进气歧管技术_没有发现进气歧管中调节歧管长度的阀板有卡滞和脱落现象.既然进气系统没有问题_那么就应该是排气系统出现问题了_排气系统中出现频率最高、最常见的故障就是三元催化转化器堵塞.测量1缸、2缸、3缸排气管背压_明显比4缸、5缸、6缸排气管背压要大_基本确定是三元催化转化器堵塞.更换1缸、2缸、3缸的三元催化转化器后进行路试_故障排除.
