【摘要】：娴熟的驾驶技术_决定了汽车的性能发挥.若是以驾驶为乐趣_就不在于片面追求车辆的配置与性能_而是通过自己的驾控技巧_让车子性能充分发挥.

虽然其结果也是因人而异_因不同领悟能力及反应力差异_但努力提高驾控技巧_不仅有利于爱车的性能苛护_更涉及到自身及他人的安全保障.

坐姿

新手朋友的坐姿往往太过靠前_应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置.以右脚轻放刹车踏板_大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大_紧踩时大小腿不能完全呈直线_力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直_尽量将前胸远离方向盘_但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高_长途驾驶时可放置于较低位置.　视线

不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中_经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾_看到路面_尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时_偏出队列半个车身_以便及早了解前方情况.　换档时机

目前生产的汽车 _变速器都配有同步器 .变速器有了同步器后 _有效地避免了齿轮的撞击 _大为简化了换档操作 .现在 _不管是加档还是减档 _换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定) _这在相当大的程度上解决了换挡时的困难 .既然如此 _但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车) 、顿挫(搓车)等冲击现象呢 ？.我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上 .　刹车制动

刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动_两种正常行驶中减速要领：

1、配合前方路况_熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗_减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段.

2、留下充裕制动距离_轻踩刹车踏板_逐渐适当加力(适可而止_保证车辆在前方空间能够停住即可)_不要完全踩死.待基本停稳后(尚未完全停定)_立即放松刹车再轻轻压下.此时你会发现_如果车上放一碗水_也不会倒洒_乘客更是不知不觉_从此没有了前呼后仰的感觉.

3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故.

4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下_刹车动作更应表现得具有预见性.

5、需要作出刹车反应_将右脚置于刹车踏板的同时_利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆.如无阻碍_可轻转方向变道通过_避免不必要的刹车动作;如有阻碍_尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)_应充分利用前方空间_尽量给后方留有余地.

6、车停稳后_应拉起手制动并松开脚踏板_不要养成紧踩刹车的坏习惯.(因为_刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍_常亮发热容易烧毁_且红色光线特别刺眼_影响后方司机)