一辆行驶里程约91000KM的上海大众帕萨特1.8T轿车.车主反映：该车冷机起动着机后_发动机工作声音大_当发动机达到正常工作温度后发动机运转声音正常_但行驶时加速无力.
该车已经是第2次进我公司维修了_第1次报修的故障是行驶速度达到100 km/h时机油苦告灯有时会报鳌_当时用故障检测仪检测_调得的故障代码是17939-凸轮轴调节控制_将故障代码清除后试车_上述故障现象没有出现．为了彻底查清机油警告灯点亮的真正的原因.当时进行了机油压力测试．压力表显示机油压力为0.18 MPa_在正常范围内_那么机油警告灯为什么会报警呢？对机油压力传感器进行检测_也正常.联想到桑塔纳时代超人轿车油底壳碰变形后．发动机跑高速时机油普告灯会报警_以及帕萨特1.8T轿车没有清洗油底壳机油普告灯会报警的先例．怀疑是轿车行驶到100 km/h左右时机油泵吸入机油量不够所致_于是决定拆下油底壳检查_发现机油泵集滤器滤网已快堵死了_于是换上了1个新的机油集滤器试车．斩车高速行驶时机油普告灯不再报警_该车就出厂了.该车出厂后行驶了不到1个月．又出现了上述故障.
分析引起冷机发动机工作异响与发动机动力不足的原因_认为可能原因有以下几方面：一是进气不足；二是点火或配气正时不错误；三是燃油压力不足；四是有气缸工作不良；五是排气不畅；六是机油压力过低.
连接故障检测仪进行检测_发现发动机系统有多个故障代码储存_分别为：18091—-动力系统数据总线不可靠信号_来自安全气囊控制单元;00577—-爆震传感器控制(1缸)；00578-爆震传感器控制(2缸);00579—-爆震传感器控制(3缸);00580-X W传感器控制(4缸);01165—-节气门控制单元(J338);01120—-凸轮轴调节1.根据故障代码分析_影响发动机加速无力的可能原因有01120和关于4个爆震传感器的故障代码.发动机ECU接收爆震信号后K迟点火提前角_假如凸轮轴调整不到位_将会影响发动机的进、排气.连接故障检测仪．进入发动机系统_读取90组数据．发现1区显示为-53° 00KW_该数据明显错误_标准应为3° 00KW左右_而且正常情况下同时出现关于4个爆震传感器故障代码概率也很少．于是决定拆下气缸盖检查.拆检过程中发现．链条张紧器磨损严重(图1)_气缸内有明显的拉伤现象(图2)_而且三元催化转化器堵了近三分之一_导致排气不畅.
对发动机按标准进行大修_更换三元催化转化器后试车_发动机工作一切正常_上述故障彻底排除.
对于1.8T发动机出现类似情况时_要进行油底壳清洗检查_该车在没有更换集滤器前链条张紧器应该已经磨损了.上述故障的主要原因是机油泵集滤器堵塞严重造成机油流量不够．加快了链条张紧器磨损_也导致了气缸的拉伤．发动机4个缸同时出现爆震的现象.在此提醒广大同行_大众车若出现01120_00577_00578_00579_00580故障代码时_一定要认真对待_以防导致类似故障的产生；若同时出现关于4个爆震传感器的故障代码时．要充分考虑到发动机内部积炭等因素.
