其实驾着车听着抒情的音乐_是一种非常享受的感觉_可是难免车内会有一些噪音.如果你也有这种感觉_那么本期关注的汽车隔音可能会对你有帮助.
在平时生活中_由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起_使得汽车在行驶时_车内并不安静_出现让人烦躁的噪音.然而_很多车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑_认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果_也增加了车辆的负重、油耗_这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致.那么汽车隔音应该怎么选、有要怎么做呢？
【降噪知识】
汽车全身都是噪音源
汽车的噪音到底来源于哪里呢？有针对性地找出车上不同的噪音来源_才能对症下药治“噪音”.汽车美容店的陈师傅介绍_汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音.
1.发动机噪音.除发动机体发出的机械声外_还包括进气系统噪音_即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入汽缸_在流动过程中_会产生一种很强的气动噪音.发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱.
2.轮胎噪音.一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音.
3.车身结构噪音.主要是受两个方面因素影响_一是车身结构的震动传递方式_二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音.
4 .空气噪音.一是风噪_就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音；二是风漏_或叫吸出音_是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音；三是其他噪音_包括空腔共鸣等.
各位车主如果知道了噪音的来源_那么就要有针对性地选择隔音品牌和材料_为爱车做隔音措施.一般汽车隔音适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车.高档车原本的隔音已经相当好_所以就没必要在去做隔音.
【降噪案例】
车主反映：在高速行驶时发动机声音太大_车外的声音能清晰听见_当时速高于80km时_轮胎发出的声音格外明显.
检测情况：根据车主的反映_师傅在进行了路试和全车检测后_发现这辆车的噪音来源主要来自于四个方面.
首先是发动机自身噪音.汽车公司在车辆设计时因为成本的问题_部分零件不会采用最好的材料_如该车引擎盖没有使用吸音材料_防火墙没有贴反音材料造成了发动机的声音通过仪表台下方、底盘传入到车内.
其次_车门噪音传导及车身密封性不足.汽车四个门是离车内最近结构_车门是由钣金件和门饰板组成.市场上售价在30万以下的新车_大部分车门部分都没有做隔音处理_因此在关门的时候可以感觉到明显的金属声音.
再则_轮胎产生噪音_叶子板、底盘传导噪音.轮胎产生的噪音首先跟轮胎的材质有直接关系_但主要原因还是在于这辆车车身_当轮胎产生噪音时_声音就会通过叶子板跟底盘传入车内.
最后_金属件传导是这辆车的噪音传递的重要途径.一般来说_低端车、高端车部分部件都是金属直接形成_未有任何的降音措施.
【解决方案】
底盘车身粘装隔音垫
可阻止噪音传递
该车主选择的价格是2000元_师傅为他选择了3M的隔音材料.底盘、车身金属件粘装了隔音垫_阻止噪音传递_达到消音目的.四个门则安装隔音垫和隔音海绵_降低零部件之间的碰撞_屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉_将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵_阻止轮胎发出的声音传递到车内.
最后测试_车主明显感到噪音降低.专业仪器测得该车路噪、风噪相比之前降低60%_发动机噪音降低35%左右.
【降噪手术】
车门隔音施工操作流程
1.卸下车门内衬板.
2.静音材料安装.清除门内脏污、油污和残胶_如不清除干净_减振材料不易粘贴_并容易脱落_用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理.
3.贴减振、吸音材料.剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内_并用胶刮板均匀刮减振材料表面_使其充分黏附于车门内_剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料上_粘贴时要以扬声器背面为中心.
4.适当应用胶管.如果粘贴中影响到开关把手的活动_就在门开关把手上安装配线软管.
5.贴反音材料.剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上_并用胶刮板均匀的施压_使其充分黏附于内衬板上_不要粘贴内衬板装插头使用的小孔.
6.贴密封材料.在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料.增强隔音会增加油耗.
最后_将内饰件按原样由内至外装回_在安装过程中所有部件一定要按原样回装_所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧_避免产生二次噪音.施工后效果很明显_您可以明显感觉到关门声明显沉闷_车辆过坎、沟及颠簸路面时_行李厢声音变得扎实_路噪变得更轻渺、更滑顺_外界环境传入车内的噪声也明显减少.音响环境明显改善_低音效果更加饱满_音乐的层次感增强_高、中、低频非常鲜明_音质有效提高.这样你可以放心的听音乐.
