喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一_它常见的故障就是喷油嘴卡死_喷油嘴卡死的原因有哪些_该如何处理呢？

一、喷油嘴卡死的主要原因：

1、喷曲压力过低_造成燃烧室内高压燃气反窜；

2、喷油器安装时_漏装垫片或垫片破坏_造成漏气_引起喷油器局部温度过高而卡死.

3、出抽阀磨损_使喷油器停止喷油时出现滴油现象_以致使喷曲嘴燃焦积炭_发生卡死的故障.

4、零件制造方面的原因_如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧_针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小_气缸盖喷油器安装孔加工过深等.

5、机温过高喷曲器冷却不良_造虎地阀偶件卡死.而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热.

6、柴油不清洁_高压油管内有杂质_使针阀偶件关闭不严_燃烧室内高压燃气反窜_烧坏针阀偶件.此外_喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部_或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器_都会使针阀偶件卡死.

二、喷油嘴卡死的修理方法：

先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温_然后取出用布包住_再用手钳夹紧针阀并慢慢活动_将针阀从针阀体内取出.将少量清洁机油滴在针阀体内_使针阀在针阀体内反复活动_直至针阀能在针阀体内活动自如.如针阀的密封面有烧伤的痕迹_应当用研磨膏进行研磨.研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间.将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器_并调整好喷油压力后即可重新使用.

喷油嘴的正常使用寿命在一千小时以上_但如果使用不当_喷油嘴很快就会出现卡死的故障_所以在平时使用中要多注意检修.