一辆日产天籁配备V6发动机_累计行驶250000km_因发动机异响进厂检修.检验时听判怠速无异响_转速到2500r/min时异响产生_是杂碎的金属声_声源位置在发动机后右方排气凸轮轴盖一侧.由于正时链条盖与车身周边无修理拆装空间_为此抬下发动机_检查紧链器.
汽车凸轮轴与曲轴的传动比是2:1_顺时针方向；早期的解放、跃进是齿轮传动_反时针方向.当代轿车的凸轮轴传动多以金属链条或梯齿皮带外加压紧器_确保正时正确传动.
关于正时传动构件的预防计划维修_最具代表的就是正时皮带_行驶100000km必须更换新皮带.以此推理_通过这个实例_我们认为上述紧链器使用寿命应定为200000～220000km_可预防异响故障发生.
该车型的紧链器(零件编号：18070-EY00A_见图2)从设计构造上看具备弹簧压紧、液压顶紧和机械锁定(熄火后)三个功能_更能确保正时链条的有效传动和消除噪音_为了不失时机点滴学习、积累对发动机产生异响的认识与诊断_我们对该零件作解体后可以清晰看到：紧链器阀体_分铸铝、铸铁件两种_内腔有传统的弹簧顶紧(见图3).柱塞Ф14.5mm_15齿_当发动机运转机油压力0.36MPa时_柱塞顶紧压力可达约0.6MPa压紧力.柱塞与壳体间有弹性键齿_以保证适时修正柱塞对正时链条导板的正常安全间隙_防止当发动机熄火后机油泄压_正时跳齿.这一装置十分重要_非常科学.该车更换新的顶链器后_故障消除.
