胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎需要更换掉.那么直径达到6mm的终极钉孔究竟会对4种主流的补胎方式带来怎样的挑战呢？在本文中_我们使用4种补胎方式对胎面上的4个直径为6mm的钉孔进行修补_我们要看看哪一种补胎方式在时效和性价比上有更好的表现.
制造6mm的钉孔
首先_我们要制造出6mm的钉孔.我们使用带有6mm钻头的电钻在胎面上钻出了4个钉孔.在胎面中央花纹上钻孔后_我们使用游标卡尺测量孔径.用6mm的钻头在轮胎上钻出来的孔的孔径约为5.80mm（轮胎橡胶具有弹性）.胎面上钻出来的4个孔之见的间距大致相等_方便下文的实拍对比.
外补胶条的补胎流程及补胎时间：
首先登场的是补胎胶条_行内的人也称之为“牛筋”.这种补胎方式的特点就是方便快捷_但是只能修补较小的钉孔.
使用冷补胶条修补轮胎_我们需要使用一个类似锥子的工具.冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔.如下图所示_我们把“锥子”扎进轮胎上的孔.“锥子”扎进孔后_冷补胶条也被带到孔内_并把孔塞住.把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来.此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的.露在胎面之外的那部分冷补胶条无需切除.
使用这种冷补胶条修补钉孔后_胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏.维修师傅也告诉我们_这种冷补胶条在使用一定时间后便会“起泡”_此时钉孔便会有可能再次漏气.所以_冷补胶条只能作为一种临时补胎材料.使用冷补胶条补胎_整个补胎过程仅需1分53秒_非常快捷.
热补（火补）的补胎流程及补胎时间：
接下来_我们使用热补（火补）来对另外一个钉孔进行修补.热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式.究竟热补是怎样补胎的_下面我们来看看.
首先我们使用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉.磨掉气密层后_我们可以清晰地看到钢丝层.
接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形_其大小要与钢丝层路出面积相符.在打磨过的区域上涂上热补胶水_并把热补胶片贴到轮胎气密层上_然后用拇指压紧一下.为了防止使用熨斗对热补胶片加热时_橡胶融化沾到熨斗上_需要在热补胶片上方再铺了一层报纸.使用电加热的轮胎热补工具_把贴上去的胶片加热压紧3分钟即可.
对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具.往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程.融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气.有部分报纸会与热补胶片粘合_这是正常的现象.整个补胎过程用时12分09秒_比起使用冷补胶条补胎所用的时间要长很多.
冷补的补胎流程及补胎时间：
下面我们使用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补.冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔_实现修补的目的.
首先_我们需要稍微打磨一下轮胎的气密层_使气密层变得粗糙_让冷补胶片更易粘合在上面.打磨好气密层_我们便在打磨的区域涂上冷补胶水并稍微烘干一下.
最后_我们贴上冷补胶片并用滚轮在胶片上来回滚压_使冷补胶片和气密层粘合得更紧密.整个补胎过程用时4分32秒_比热补要缩短一大半的时间.
蘑菇钉的补胎流程及补胎时间：
最后我们使用蘑菇钉对最后一个钉孔进行修补.蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样_能对轮胎气密层进行密封;蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复.
首先_要稍微打磨钉孔附近的轮胎气密层.和冷补一样_气密层只需稍微打磨_无需磨到钢丝层.
接下来我们在打磨好的气密层上涂上冷补胶水_待冷补胶水稍微干一些就可以安装蘑菇钉了.在安装蘑菇钉之前_我们要把蘑菇钉上蓝色的保护层去掉.蓝色保护层是用于保护上图中起到密封作用的灰色软橡胶的.一切就绪_我们把蘑菇钉的钢针从轮胎内部插进钉孔_穿过整个轮胎的复合橡胶层.从轮胎外部用钳子钳住蘑菇钉的钢针_把蘑菇钉的柄从钉孔拉出.当蘑菇钉的冠部贴合轮胎气密层后即可停止抽拉动作.
接下来_我们使用滚轮对蘑菇钉的冠部进行滚压_使得蘑菇钉冠部和气密层贴合更加紧密.
最后_我们只要把蘑菇钉上多余的柄用工具裁掉即可.轮胎外部看到的是蘑菇钉的柄的截面_此截面面积与人的小指的截面面积相若.整个补胎过程用时7分09秒_时间比冷补还是要长不少.
总结：我们用了4种不同的补胎方法修补了轮胎上的4个直径为6mm的钉孔.接下来我们要测试一下这几种补胎方式的补胎效果.我们把轮胎装到轮圈上_把轮胎进行充气至2.0bar.我们发现_使用冷补胶片修复的钉孔在涂了肥皂水后不断冒泡_表明漏气了.
实验结果并不是说明使用冷补胶片对轮胎钉孔进行修复就一定会漏气_但至少说明了使用冷补胶片修复轮胎钉孔要求补胎师傅要有更好的手艺.我们详细汇总了4种主流补胎方式的各项属性供大家参考.