一辆行驶里程约40000km_搭载了01v型自动变速器的大众帕萨特领驭I.8T轿车.车主反映：该车在接通后雾灯的情况下无法加速.
接车后：试车发现在断开后雾灯时．该车加速性能良好_但在接通后雾灯后_该车无法加速.连接VAS5051B_进入发动机控制单元_无故障代码.起动发动机_在未接通后雾灯的情况下_读取发动机数据流_发现怠速时发动机转速为760 r/min_进气流量为3.2沙_冷却液温度为95 ℃_进气温度为45 ℃_节气门开度为3%_蓄电池电压为14 V_氧传感器调节值在-5％-4.5%变化_均正常_并且在踏下加速踏板时_各数据均能正常变化.接通后雾灯_读取发动机数据流_怠速时各数据均正常；踩下加速踏板_发现节气门开度无变化．由发动机数据流可知_此时发动机仍处于怠速工况；查看62组数据流．发现在踩下加速踏板时.加速踏板位置传感器的数值会发生相应变化_而节气门角度传感器的数值固定不变；查看66组数据流(图1)．发现2区数值的第7位数为1 (0表示制动踏踩未被踩下_1表示制动踏板被踩下）_而此时维修人员并没有踩制动踏板_由此确定发动机控制单元在接收到错误的制动踏板信号后_按照制动优先的原则_即使接收到了加速踏板被踩下的信号_也不控制节气门增加开度_从而导致该车无法加速.
为什么接通后雾灯后会产生错误的制动踏板信号呢？难道是尾灯内后雾灯线路和制动灯线路短路_或是尾灯共用搭铁线接触不良_检查尾灯导线连接器及相关线路_未见异常.脱开尾灯导线连接器_接通后雾灯后试车．故障依旧_说明故障位置不在尾灯导线连接器之后的部分.查看维修资料．理清后雾灯和制动灯的关系.该车尾灯内有上下2个制动灯_在断开后雾灯时踩下制动踏板_2个制动灯均点亮；在接通后雾灯时踩下制动踏板_制动灯抑制继电器将切断下方制动灯的供电.在中央继电器盒上找到制动灯抑制继电器并拔下(图2)_再用VAS5051B查看66组数据流(图3)_发现制动踏板信号不再随着后雾灯的通断而发生变化.
制动灯抑制继电器有4个端子．其中端子1接灰／白色导线_在接通后雾灯时给继电器供电；端子2接棕色导线_是继电器的搭铁端子；端子3接纽棕色导线_接至制动灯开关；端子4接红／黑色导线_接至尾灯内下方的制动灯.人为短接端子1和端子3_然后接通后雾灯并查看66组数据流_发现制动踏板信号由0变为1.由此确定该车故障是由制动灯抑制继电器的端子1和端子3内部短路造成的.
更换制动灯抑制继电器后试车_在接通后雾灯的情况下_该车加速性能恢复正常_故障排除.
