【摘要】：2013年驾驶员考试陆续进行_为方便大家顺利通过驾驶员考试或者提高开车（www.ttkaiche.cn）技巧_本站小编特搜集整理了“我是新手系列：凯越手档车换档时机的选择”_希望对大家有所帮助.

开好手档车的基本要领_大家在驾校学习时就已初步掌握.但在实际路况中要想驾驶好手挡车_做到动作协调、行车流畅_既开得好又省油_特别是换挡平顺、时机合理_也不是很容易的事.本人驾驶凯越三厢1.8MT已有两年多时间_虽然行驶里程不多只有两万多公里_技术也比较粗糙_但还是对换挡时机的选择悟出些体会和门道.个人理解_换档时机问题_简言之就是一定机器转速(或车速)与合理档位选择的关系问题_排除特殊路况_前进时车起动后何时进2、3、4、5档_减速时准确判定车速_切入合适的档位.

开始时_新手开车（www.ttkaiche.cn）最顾念的就是安全_还有油离配合别灭火、溜车等_至于换档操作细节可能很难合理兼顾.我最初是按驾校师傅教的_车动起来就2档_然后随着车速加快_尽可能快地换入高档_基本无暇顾及机器转速和车速_可能在机器催到2000转前_就逐次加到5档了_当时车速也就40公里左右_虽属高档低转_但由于1.8的凯越动力较强还不至于叫杆.减速时也不会准确认速_3档、2档就是它了.当时遇到最突出的问题就是挫车(或叫顿车)_这种现象比较毁车_主要原因就是动力和档位不匹配_如1800转进2挡_此时车速大约在15公里_换档后机器转速会降到1200转左右_动力不足如不能及时跟油_挫车就难免.同样_如在2000转时(3档约40公里)进4档_车速不变时机器会很快降到1500转以下_同样会造成动力不足_即使较大油门跟油_车速也拉着费劲.

后来_车开得比较熟练些_看到有贴子说高转换档车动力性好又省油_加上新手乍熟难免喜欢开快车_就尝试过在3000转换档(大约为25公里进2档_40公里进3档_60公里进4档_近80公里才加到5挡)_常常要低档高转_这样车的动力性能发挥不错_车开得也很生猛_(时常在快速路上做蛇型连续超车_那时也明白市面上的车无论什么车系、JS如何标榜_其实动力性和操控性都差不多_只要肯给油凯越也是强得足以让你很有信心)_但实际证明这样高转换挡并不省油(油耗一度高于11L)_也很不安全_常常要较急地减速刹车_大体说来_这是把轿车当赛车开_速度快_但不安全_还费油.

再后来_就是想和大家说的_凯越手档较为合理的进档转速_个人认为应在2200——2300转_对应车速与档位约为：20公里进2档_32公里近3档_45公里进4档_58公里进5挡_升档后机器转速能始终保持在1500转以上_稍微跟些油就可以保持住车的持续加速能力.这样_既能保证让发动机始终工作在中低转速最佳动力区间1500——3000转(4、5档时车速约为45——100公里)_驾驶起来迅捷流畅_也较为省油(市内灯多路不畅的情况下可保持在9——10L_加跑高速可平均为8.5L以下).

说得不成章法_实际驾驶时机器转速和车速可以有所浮动(否则比较费神)_仅供大家参考.