经常在高速上开车（www.ttkaiche.cn）的朋友们都知道_高速上遇到圆周转向时_利用中、高速行驶车身后端会甩出一点_车身也会随之弯曲行驶_增加了行车的操作难度_这种情况下_你有没有想过如果后轮也能像前轮一样左右摆动的话_遇到高速转弯也就能自由转换_甚至在窄小停车位时也能操作自如了.

这就是四轮转向系统汽车（Four Wheel Steering System_简称4WS）.转弯行驶时_为了车轮转向与车身行进方向最大限度地保持一致_后两轮也随着前两轮有相应的转向运动.电控4WS汽车的质心侧偏角总接近于零_车厢与行驶轨迹方向一致_汽车可以自然流畅地做曲线运动_驾驶者能方便地判断与操作_从而保证汽车在以不同车速转弯时能够得到稳定的转向性能.

四轮转向系统的原理：车轮转向相位控制装置和车速传感器不断将数据传输给信息处理控制单元_控制单元据此确定后轮的转向角度.

四轮转向系统的3种基本状态：正相、中间和负相.

在较低速度的负相_后轮与前轮方向相反；
中速时_后轮保持直行；
高速时的正相_后轮与前轮方向相同.

四轮转向系统以马自达为列_低、中、高速的临界值就是35km/h.比如在一些特殊状况时_倒车、停车位、交通堵车、拖车或挂车时_有了四轮转向系统的话_一定会提升车辆操控能力_自如的转换方向.此外_通过电子化控制后轮的方向_还可以减小重型卡车的转弯半径.按照通用汽车公司对使用四轮转向系统的大型SUV和卡车的测试_转弯半径平均减小了19%_一种重型卡车的转弯半径从14m减小到了11.4m.

可见四轮转向系统的实用性有多大_能提升您的爱车操控性_让车辆转换方向不再一成不变.