一辆行驶里程超13万km的 2006款宝马325i E90 N52K轿车.

车主反映：车辆发动机间歇性抖动_冬天很少出现_夏天车一热就出现_踩制动踏板挂挡以后现象特别明显.

 

故障诊断与排除

接车后试车_证实故障存在.不挂挡时_发动机抖动间歇时间基本上在10s左右_挂挡以后时间缩短为5s左右_而且抖动的程度特别大_每次抖动时间很短_基本上不超过2s.

 

发动机抖动主要是因为汽缸内气体作用力的变化(一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化)_引起各汽缸功率不平衡_导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致_出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡_从而产生发动机抖动.也就是说_凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动.

 

因为牵扯到的系统较多_首先使用宝马汽车专用检测仪ISID对车辆进行检测_看是否有与其相关的故障代码.发现在DME中只存储有故障码bank2(前氧传感器断路)_且当前不存在_次数255次.怀疑故障可能是氧传感器造成_更换氧传感器后删除故障码_试车_仪表板上的故障指示灯没有亮_说明氧传感器可能确实坏了.

 

进行怠速试验_故障依旧.再次读取故障码_DME中无故障码.进入DME的诊断应答中读取各缸的平稳数_但让人遗憾的是不管发动机是不是抖动_其平稳数都很正常_根本看不出任何的异常.再查看空气流量、发电机电压、水温、点火提前角_除了点火提前角的波动较大之外_其余的都很正常_空气流量为18.6kg/h、发电机电压为13.9V、冷却液温度为98℃、点火提前角在-2~12°之间波动.再读取混合汽加法和乘法调校_其都在0.6%_说明混合汽可能还是很好的.

 

删 除 D M E 中 的 调 校 _ 匹 配valvetronic_启动发动机后故障依旧.与客户交流得知_该故障已经有一年多_修前一个月进行过喷油嘴、节气门清洗和汽缸积炭清理_故障依然没有任何变化_半年之前进行过燃油泵和燃油滤清器的更换.而且天冷的时候基本上不会出现_或者出现的次数很少_然而夏天的时候故障特别明显.笔者认为任何的故障无非就是油、电、气、机械等方面_于是笔者决定先从进气开始查_从最基本的查起_因为最疑难的就越要从最基本的查起.

 

拆开进气道_检查发现节气门很干净_空气滤芯上有点脏_用压缩空气将其吹净后装复.再检查火花塞_因为火花塞就像人的眼睛一样_是人心灵的窗户_通过眼睛_可以看到一个人思想怎样_精神怎样等等_看火花塞也一样_通过电极可以看出是否是混合汽过浓、过稀或者有铅等.拆下火花塞_观察发现电极及陶瓷体为红褐色_但笔者发现有一点不对_那就是火花塞白色陶瓷体上有红棕色的氧化物_因为之前拆过很多火花塞_基本上都没发现在白色陶瓷体上有红棕色的氧化物_找到6个从其他车上换下来旧的火花塞与此车互换_换好后_启动车辆_抖动现象消失_挂挡后也没有出现抖动现象.试车_抖动现象也没有出现_换上原车火花塞启动_间歇性抖动现象又出现了_说明故障的症结就在火花塞_更换新的火花塞和氧传感器_试车抖动消失_故障彻底解决.

 

维修小结

事后_笔者翻阅很多资料试图从中找到合适的解释_但都没找到_如果从点火能量上说可能稍微合理一点.冷车时_要点燃混合汽_则需要很高的点火能量_同时火花塞处于冷态_可能火花塞内部的原因还没有形成漏电_所以燃烧得很正常.然而车热了以后_则要求经济型混合汽_因为混合汽本身的温度也基本上达到了着火点_所需的点火能量降价_但可能是某一个或者两个、多个火花塞本身在热了以后有漏电现象_造成汽缸内燃烧不好_功率不平衡_就造成发抖.

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关键词：宝马 发动机 抖动