离合器 _位于发动机与变速箱之间 _用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱 _保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩 _属于动力总成的范畴 .离合器由摩擦片 _弹簧片 _压盘以及动力输出轴组成 _在半联动的时候 _离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差 _也就是通过其转速差来实现传递适量的动力 .

一般来说 _离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用 _此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差 _必须将发动机的动力与一轴切开以后 _同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步 _挡位挂进以后 _再通过离合器将一轴与发动机动力结合 _使动力继续得以传输 .

在离合器中 _还有一个不可或缺的缓冲装置 _起到保护发动机和离合器的功用.它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起 _在圆盘上打有矩形凹槽 _在凹槽内布置弹簧 _在遇到激烈的冲击时 _两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用 _缓冲外界刺激 .有效的保护了发动机和离合器 .

在离合器的各个配件中 _压盘弹簧的强度 _摩擦片的摩擦系数 _离合器直径 _摩擦片位置以及离合器数目就是决定离合器性能的关键因素 _弹簧的刚度越大 _摩擦片的摩擦系数越高 _离合器的直径越大 _离合器性能也就越好 .

离合器分为三个工作状态 _即不踩下离合器的全连动 _部分踩下离合器的半连动 _以及踩下离合器的不连动 .

（1）当车辆在正常行驶时 _压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的 _此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大 _输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦 _二者转速相同 .

（2）当车辆起步时 _司机踩下离合器 _离合器踏板的运动拉动压盘向后靠 _也就是压盘与摩擦片分离 _此时压盘与飞轮完全不接触 _也就不存在相对摩擦 .

（3）还有一种 _就是离合器的半连动状态 .此时 _压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态 .离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态 .飞轮的转速大于输出轴的转速 _从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱 .此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态 .

离合器_对于手动挡的车型而言 _是汽车动力系统的重要部件 _是我们使用最频繁的部件之一_它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作 .离合器运用的好坏 _直接体现了驾驶水平的高低 _也体现了对于车辆保护的好坏 .正确使用离合器 _掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题 _是每个驾驶手动挡车型的车友应该掌握的 .