一辆2003年上海大众帕萨特2.0 L轿车.该车出现发动机无法起动的故障.
故障诊断：发动机无法起动的主要原因有起动机故障和发动机故障.起动机故障包括起动机、起动线路、点火开关和蓄电池等相关故障；发动机故障包括防盗系统、点火系统、发动机正时及燃油供给系统等相关故障.
接到救援电话后赶赴现场_发现该车停放在室外_当时室外温度为-21℃.试着起动发动机_只能听到起动机工作正常_但是发动机没有发出“突突”声_没有一点着机迹象.笔者原以为是天气太冷_驾驶人多次起动发动机_使发动机出现“淹缸”现象_以致无法起动_但驾驶人反映该车以前一直停放在室外_并且一次就可以起动着机.看来该车故障没有那么简单_于是将车拖回修理厂检修.
接通点火开关_发现在完成自检后_防盗指示灯未点亮_推断该车无法起动与防盗系统无关.用VAS5052进行检查_发现发动机控制单元内存储了3个故障代码（图1）.
故障代码P0113为间歇式_推断可能有人误拔过空气流量传感器导线侧连接器_因为该车进气温度传感器在空气流量传感器内.将所有故障代码清除后试车_故障代码P1579和P0321再现_而故障代码P0113未再现.查看数据组_显示进气温度正常_这说明故障代码P0113与该车无法起动的故障无关.故障代码P1579反映节气门控制单元有故障_但是就算节气门控制单元有故障_一般不会造成发动机无法起动_推断此故障代码所反映的故障并不是造成该车无法起动的直接原因.故障代码P0321反映发动机转速传感器有故障_发动机控制单元只有接收到发动机转速传感器信号_才会控制喷油和点火_因此推断此故障代码所反映的故障是造成该车无法起动的直接原因.检查发动机转速传感器的相关线路_未见异常.更换发动机转速传感器后试车_一次便可顺利起动发动机.本以为故障就此排除_可是第2天早上驾驶人再次打来求援电话_反映该车发动机又无法起动了.
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