何为发动机“正时系统”？

正时系统是发动机配气机构的重要组成部分_是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一.正时系统通过控制气门的开闭时刻_准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门_使充足的新鲜空气得以及时进入气缸_废气得以及时排出气缸_从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现.

正时系统执行元件

目前_大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转_通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆_进而推动气门向气缸内运动_从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后_气门会在气门弹簧的作用下回位_从而气门被关闭.

正时皮带和正时链条哪一种更好？

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种_很多人都关心到底哪种传动形式更好一些.

正时皮带已在发动机中应用很长时间_技术成熟_成本较低_噪音较小_但需要定期检查和维护_一般5~10万公里就需要更换.正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点_但相对传统的正时皮带来说_其噪音一般稍大一些.如果不能确定正时皮带更换周期_可以以汽车厂商所规定的保养周期为准.不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同_具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）.

但什么事情都不是绝对的.随着技术的进步_目前有些汽车上采用了齿形静音链条_其噪音甚至低于正时皮带.相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利.

齿形静音链条

目前_常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型.其中_滚子链条受到其先天结构的影响_转动噪音相对正时皮带会更为明显_传动阻力和惯性也会相应较大.

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计_传动时入齿更柔和_冲击更小_运转也更加平稳_加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构_因此_在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带.