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1）奥迪100四、五缸车制动灯报警故障诊断法
在维修奥迪100四、五缸轿车中_经常遇到制动灯报警故障_
我总结出了以下检查步骤_与同行探讨：
1？.首先拔下制动液面传感器插头_如果灯仍亮_可以排除该传感器故障.当修理的是五缸车_应分别拔下转向助力液面传感器和制动助力器压力开关插头_如果灯还亮_可以排除这两个元件故障.若拔开以上某个插头报警灯灭_说明是制动液面、转向助力液面过低_转向助力液压低于144bar或某个传感器损坏.
2？.拔下左前轮制动片厚度传感器插头_将线束端的两个针分别接地_如果报警灯灭可以排除仪表板及线路故障_如果灯不灭见第五步.
3？.用万用表测量左前、右前轮的制动片厚度传感器电阻_应为0Ω_如果是∞Ω_说明是制动片传感器故障.
4？.用短接线把右前轮的传感器插头短接_用万用表测量左前轮传感器线束端两个电极的对地电阻_应该一个为∞Ω_一个为0Ω_如果都是∞Ω说明右前轮报警线有故障_如果测量结果正确_可以排除右前轮报警线路故障.
5？.拆开驾驶员腿前的护板_在继电器架左边可以见到10线黄色插头_用短接线把从仪表而来的2号针接地_发动车后如果灯灭_说明报警线路有故障_如果灯依然亮_说明仪表板有故障.
另外我再介绍维修奥迪100警告灯电路的两例故障.
故障一：发动车后制动、水温、机油、充电报警灯全亮.
？.此车故障是在某汽修厂更换全车线束后发生的_我检查了一个小时没查出故障原因_最后请来王宝昆师傅_他一看充电灯同时亮就问我_发电机后面的D插头是否紧固_我一看_原来是D线接错了地方_正常连接后故障排除.
故障二：车辆发动后机油灯报警
我对这辆车首先测量机油压力_压力正常；然后试换机油高、低压开关及311号油压报警继电器_故障依旧.根据电路图分析_从点火放大器到油压报警继电器有一条绿色导线_这是为油压报警继电器提供的发动机转速信号_如果转速信号不准确(转速信号比实际发动机转速高)_油压报警继电器就会通过机油灯报警.我又试更换点火放大器_机油灯不再报警_从而验证了刚才的判断.
2红旗ABS灯为何时亮时不亮
？.问：我这辆红旗7180AE型轿车_行驶里程5万km_近一个月来ABS灯亮了.具体的故障现象是：时亮时不亮且没有规律性_灯亮的时候ABS不起作用_而灯不亮的时候又一切正常_还没有冷热车之分.但修理厂却武断地说必须更换ABS电脑.我觉得如果是电脑坏了_为什么有时候又是一切正常呢？.并且还能行驶100km.这又怎么解释呢_难道说集成块坏了又会好起来？.所以我建议修理工能不能从外围零部件上找原因_但他们还是非常武断地说换电脑.由于目前电脑缺货_我的车只能带病运转_让我非常苦恼.请问这样的故障应该怎样解决？.
答：每个用户都希望自己的爱车能够无故障顺利运行_出了故障_在修车时也要弄个明明白白.下面就对红旗系列轿车ABS系统来介绍一下.
红旗轿车采用的是美国KEISEY-HAYES的电控ABS系统.该系统结构比较简单_由4个车轮速度传感器、ABS信号灯、制动压力控制单元、电子控制单元及相关线束组成.随着电子技术的发展_整个系统集成化程度达到了较高的水平.制动压力控制单元和电子控制单元组合在一起_称为EBC430型电子液压控制单元总成.
该ABS系统的控制单元具有自诊断功能.控制单元可随时检测传感器、蓄电池、继电器、电磁阀、警报灯及控制单元本身的各个环节是否正常工作.一旦系统出现故障_将点亮ABS故障指示灯.若出现使ABS系统无法正常工作的故障_系统将从ABS控制状态切换到正常制动状态_故障代码则被存储到存储器中.
每次发动机起动过程中ABS系统都要进行自检.当点火开关从停车位置转到“15”挡时_ABS黄色故障指示灯会亮4s_若没检测到故障则灯熄灭；当点火开关从“15”挡转到“50”挡起动位置时_ABS故障指示灯亮_待起动后ABS指示灯仍需亮4s_若未发现故障则指示灯熄灭.ABS系统故障分两类：一类为情况清除型_另一类为点火清除型.情况清除型故障是当使ABS失效的故障存在时_ABS系统不工作_故障指示灯点亮.一旦这类故障消失_ABS系统恢复正常工作_故障指示灯熄灭.而点火清除型故障发生时_需要将点火开关转到停车位置_当重新转到点火位置时_只有将导致ABS系统失效的故障排除_ABS系统才能正常工作.
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