一辆行驶里程约25000km_搭载了3.5 L V6发动机的福特锐界 SUV.车主反映：该车发动机故障指示灯常亮．同时伴有加速无力的情况.
福特锐界车是一款进口中型SUV车型(图1)_在福特CD3平台上打造_该平台属于福特中级轿车平台_具备前里前驱和四轮驱动2种布置方式.锐界车搭载了3.5 L V6发动机(图2)_该发动机采用了双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT)_最大功率可达212 kW_最大转矩可达336 N.m.
接车后：用福特专用检测仪IDS对车辆进行检测_读取故障代码_故障代码为P0016_其含义为曲轴或凸轮轴位置不对(图3和图4).为了明确故障部位．必须对该车的Ti-VCT系统有所了解.
Ti-VCT系统允许非常精确的气门正时可变控制_可以实现发动机进、排气门同时开启.通过连续地气门重至调节_发动机能够达到最佳的燃油经济性和最大的动力输出.Ti-VCT系统有4种工作模式：怠速工作模式、节气门部分开启模式、节气门全开模式和默认模式.在怠速和低速时关闭节气门_PCM主要通过空气流量、发动机机油温度、发动机冷却液温度来决定发动机的配气相位角；在节气门部分开启模式和节气门全开模式下_PCM通过发动机的转速、负荷和节气门的开度决定配气相位角.Ti-VCT系统能够减少尾气中有害物质的排放_增加发动机的动力性和燃油经济性.
根据检测到的故障代码和Ti-VCT系统的工作原理_初步认为造成此故障的原因有：Ti-VCT控制电磁阀及其线路故障;Ti-VCT本体阀工作不良故障；第1排可变进排气凸轮轴故障;PCM控制故障.
于是_决定先检查Ti-VCT电磁阀_Ti-VCT本体阀及其相关线路_并查看相关连接器的情况_一切正常.又用IDS检测PCM_并让PCM进行一些主动控制测试．测试证明PCM功能正常.于是_进一步拆下第1排的气门室罩盖_检查进、排气凸轮轴的可变正时机构_检查正时情况_也没有发现异常.
打开正时罩盖_拆下凸轮轴的正时齿轮(图5)_并与正常的正时齿轮(图6)相比较可知_第1排进气凸轮轴的正时移位了1齿左右.
更换正时齿轮．并按照标准正时记号（图7J安装后试车_故障排除.
