一辆行驶里程约1.5万km的2011年大众帕萨特轿车.用户反映：该车自动空调间歇性不制冷.
接车后：试车发现_故障确实存在.连接VAS5051 B读取故障代码_得到故障代码“BlOA129新鲜空气鼓风机诊断电缆_前部不可靠信号被动／偶发”（图1）_消除故障代码后空调恢复工作_但是一段时间后故障再次出现.然而不论空调是否正常制冷_鼓风机都能正常工作_并能对风量大小进行调节.
分析可知_故障原因可能是空调系统正常工作的条件不能被满足_从而导致功能受限.根据故障代码的提示_决定先对新鲜空气鼓风机控制单元（J126）、自动空调控制单元（J255）及其相关线路（图2）进行排查.检查J126与J255之间的线路_线路连接良好_不存在短路或断路的情况；利用VAS5051 B的示波器功能测量J255导线连接器T16L的端子16与J126导线连接器T6z的端子1之间的信号_得到的波形如图3所示_根据波形可知信号正常.随后又尝试更换了J126和J255_但故障依旧.说明故障与J126_J255及其相关线路无关_故障代码并没有真实反映出车辆的故障所在.
用VAS5051 B读取数据流_发现空调压缩机最后关闭时的条件为外部温度过低（图4）.然而在对室外温度传感器及相关线路进行检测并尝试更换相关零件后_确认故障也不是室外温度传感器异常导致的.
根据上述检测结果分析可知_故障的真正原因与故障代码及压缩机关闭条件所提供的信息似乎并无关联.但是为什么故障出现时J255会出现上述故障代码呢？仔细思考后认为_可能是控制单元受到了外来信号的干扰_从而报出与实际情况不符的故障代码_导致空调压缩机停止工作.然而仔细检查车辆后_确认该车并没有改装或加装过任何电器设备_而其他控制单元在检测时也没有任何故障代码存储；读取车载网络数据流_舒适系统数据总线状态正常.由此判断故障应该还是空调系统内部的错误信号引起的.于是采用排除法和替换法将与J255相连的传感器、执行机构及相关线路等逐个排查.当拆下中央扶手_断开后部自动空调操作单元（E265）时_发现原故障代码不再出现_维修人员判断故障与E265有关.
1 2
