一辆行驶里程约1.9万km_配置1. 4L CDD发动机和手动变速器的2010年上海大众汉罗（POLO）轿车.客户反映：该车EPC灯报警.
故障诊断：起动发动机并怠速运转_发现组合仪表上的EPC灯亮起_故障与客户描述一致.接下来使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B_检查发动机电子装置的故障_发现存在一个故障码16955_含义为：制动灯开关信号不可靠.进入读取测量数据块功能_选择66显示组_查看制动灯开关F及制动踏板开关F47的数据.在正常情况下_踩下制动踏板_66显示组的数据“00000000”变为“00000011”.该车踩下制动踏板_数据显示“00000010”_说明制动灯开关触点没有接通_可能的原因多数是制动灯开关损坏或线路出现故障.当制动灯开关出现故障时_踩下制动踏板制动灯不亮.根据故障码含义及相关的数据并结合以往维修此类故障的经验_初步判定该车制动灯开关损坏.
更换制动灯开关_踩下制动踏板_发现制动灯不亮_故障依旧.考虑是否由于安装不当_导致制动灯开关损坏_或者开关自身存在故障.又更换一个新的制动灯开关_故障还是存在_这表明不是由于制动灯开关损坏导致的故障_可能是相关的线束存在故障.查看电路图（图6）得知_位于仪表板左侧的熔丝SB32给制动灯开关提供电源_当踩下制动踏板时_制动灯开关F的内部触点接通_电流进入制动灯继电器J111（449）的线圈并产生磁场_使触点吸合_电流经过继电器Jill的触点给制动灯、ABS控制单元及发动机控制单元提供电源.
拔下熔丝SB32发现已经烧断_更换熔丝后没有立即烧断_但踩下制动踏板时听到“啪”的一声_熔丝SB32又烧断_这说明发动机控制单元、ABS控制单元、制动灯及线束存在对地短路.拔下发动机控制单元T80/23号引脚_测量对地电阻为0. 1Ω.拔下ABS泵的插头、左右两侧尾灯及高位制动灯插头_测量对地电阻为无穷大.插上ABS泵插头再次测量对地电阻为0. 1Ω_说明ABS泵内部存在对地短路.更换ABS泵后换上熔丝_踩下制动踏板_制动灯亮起.
更换ABS泵需编码_POLO劲情／劲取装配的ABS控制单元零件号为6QD 907379A_车辆编码如下：1. 4L发动机和手动变速器_编码为46; 1. 4L发动机和自动变速器_编码为199; 1. 6L发动机和手动变速器_编码为211; 1. 6L发动机和自动变速器_编码为220.
故障排除：更换ABS泵.
