现实中_不难发现_人们在对车辆轴承进行润滑时通常采用的有以下两种方式：一种是不仅在轴承上装满润滑油_轮毂内腔也加满润滑脂_这种传统的润滑方式叫做满毂润滑；另一种是只在轴承上加入润滑脂_轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈_这种方法叫做空毂润滑.这两种方式到底有何区别_真的都很实用吗？

润滑脂使用误区

对汽车轮毂轴承进行润滑时_多数人习惯采用满毂润滑_即在轮毂内腔填满润滑脂_这样做不但无益_而且有害.轮毂内腔填满润滑脂后_导致轴承散热不良_阻力增大_从而使轴承温度升高_润滑脂变质加快.另外_润滑脂受热膨胀后_还会挤坏油封_使润滑脂淌到制动蹄片上_从而使制动失灵_酿成事故.而采用空毂润滑_即在轮毂内腔薄薄地涂上一层润滑脂_不但可以防止上述危害_还可以节约大量润滑脂.

以CA1091型汽车为例_采用满毂润滑1个维护期（1.75万公里）_4个车轮用脂量为3.5—4公斤_而采用空毂润滑只需要0.5公斤左右.据试验_用同等力转动车轮_空毂润滑可以转动11.5圈_满毂润滑只能转动6圈_证明空毂润滑对节约动力也是有利的.所以在实际工作中_应采用空毂润滑.

润滑脂选用注意事项

目前_我国大部分车辆使用2号、3号锂基润滑脂_这在一般使用条件下能满足要求.其中_2号锂基润滑脂的稠度较小_从便于加注和减少摩擦阻力方面考虑_在使用温度不高的条件下_用2号锂基润滑脂较为适宜.但2号锂基润滑脂的最高使用温度低于3号锂基润滑脂5℃左右_因此在南方的夏季或山区行使_且轴承温度较高的情况下_宜使用3号锂基润滑脂. 在使用中_不能超过使用温度_否则便会软化流失.

由于汽车在不同条件下行驶时_温度相差很大_因此_应根据具体情况选用不同的润滑脂_例如_汽车在一般山路上行驶时_轮毂轴承温度约在60℃左右_此时可使用2号或3号钙基润滑脂；如果下坡较多_频繁使用制动_制动毂产生大量热量_传至轴承_从而使轴承温度达到70—80℃_此时应使用钙钠基润滑脂（或滚珠轴承脂）或锂基润滑脂.

另外_钙钠基润滑脂耐水性差_不能用于经常涉水的汽车上_在南方夏季_尤其是下长坡时_轴承温度可能超过100℃_此时最好使用锂基润滑脂.否则_将使润滑脂软化流失_这样不仅浪费润滑脂_而且使轴承提前损坏.

由于在石墨润滑脂中加有石墨_因此填充了钢板间的粗糙面_提高了钢板弹簧耐压、耐冲击负荷的能力.模拟汽车钢板弹簧振动试验表明_使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂_而使用石墨基钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动1500次才断裂_使用寿命延长了1倍以上.

因此_钢板弹簧润滑一定用石墨润滑脂.有的驾驶员在三级保养时_常不用石墨润滑脂_而用钙基润滑脂_甚至有的刷机油_这样钢板弹簧容易损坏.特别是在工地、山地及道路差的路况下行驶时_车辆颠簸大_钢板弹簧所承受的冲击负荷大_更易损坏.

盛装、分发容器、工具要清洁盛装润滑脂时_要检查容器、工具是否清洁.装润滑脂的容器要盖严_防止机械杂质混入_使用时_若发现润滑脂表面有灰尘、杂物等_应刮去_切不可搅混.分发润滑脂应当使用专用工具_容器、工具用过后_应用塑料袋套上_剩余的润滑脂表面应刮平.

长久以来_人们已经习惯了使用某种润滑方式_即使现在知道使用中存在误区_想要及时改过来也要花费一定的时间.不过_从长远角度考虑_建议车主还是要试着改正.正确的润滑不仅可以有效地保护轴承_更可以减少您的经济支出_何乐而不为.