点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成_点火线圈实际上就是一个变压器_这个看似普通的变压器内部有初级绕组、次级绕组、铁芯和绝缘物质等_其工作原理并非看似简单的.

工作原理：

点火线圈的工作原理主要是通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存.当初级线圈绕组电流突然被切断（通过功率晶体管断开电路接地端）时_磁场衰减_使次级线圈绕组产生感应电动势_该感应电动势的电压足以使火花塞放电_我们称其为电感放电式点火.另外也有电容放电式点火系统_通常被称为CDI点火方式.

油浸式点火线圈的缺点

1. 开磁路结构_漏磁通较大_转换效率较低 
2. 绝缘硅油会挥发、溢出_造成绝缘下降易击穿
3.体积较大

闭磁路固体式点火线圈

闭磁路固体式点火线圈主要由低压线圈绕组、高压线圈绕组、闭磁路铁芯、外壳以及固体填充物等组成.其线圈铁芯是闭合磁路_大大增强了能量的转换效率_提高了输出电压_使火花塞更容易点火.另外_为减小铁芯引起的涡流损耗_多采用0.35或0.5mm的硅钢片叠成口字或日字型_并开有1.5mm左右的气隙以避免铁芯磁饱和_提高转换效率.其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂_耐压绝缘性好_散热性、密封性非常优越.

闭磁路固体式点火线圈的优点：

1.闭磁路结构_磁力线集中_能量转换效率高
2.耐压绝缘性高_散热性好_产品性能、可靠性高
3.体积较小_适应汽车空间的需要

点火线圈又称高压线圈_高压包_以上两种点火线圈相对来说_闭磁路固体式比较好一些_它能大量减少电磁干扰.可以保障发动机电控系统的正常工作.