一辆行驶里程约14.5万km的2007年别克凯越HRV.客户反映：该车发动机工作时_冷却液温度表指针始终停在最低刻度位置不动.
检查分析：将点火开关转至ON位置.冷却液温度表的表针从最低温度位置上升1格_然后又返回最低位置.使用故障诊断仪TECH2查询故障码_无故障码存储.查看发动机数据流_冷却液温度为95 ℃_而且对冷却液温度进行测量也接近95℃_说明传感器和到发动机控制单元间的线路都没有故障.找到冷却液温度表电路图_如图1所示_测量C108插头中A4脚的电压为0. 8 V_而正常电压应为11V左右_电压明显偏低.测量从仪表到发动机控制单元ECM之间的线路无断路或短路现象_连接示波器观察冷却液温度传感器波形_如图2所示_发现传感器波形的峰值电压为1. 94V_且波峰有严重的杂波_而正常的峰值电压应接近12V_波峰应变化平稳.

冷却液温度传感器的电阻随冷却液温度的变化而变化.此变化经过分压电路后成为（模拟式）输入电压.此输入电压送到发动机控制单元（ECM）_ECM内部的模拟／数字转换器将其转化为可以被ECM使用的数字信号_ECM通过此数字信号计算出发动机的冷却液温度_所以使用故障诊断仪TECH2读取ECM的冷却液温度为95℃.发动机控制单元（ECM）通过K24脚向仪表组件传送冷却液温度_仪表组件以此确定冷却液温度表指针的偏转.当温度数据丢失_以及PCM或ECM处于不良状态时.仪表组件会使冷却液温度表指针处于最低位置.
由以上分析_结合冷却液温度表能够上升然后又回到最低位置_认为发动机控制单元出问题的可能性最大.
故障排除：更换发动机控制单元（ECM）_起动发动机后_冷却液温度表指针能够正常升高_确定故障排除.