一辆行驶里程约13.8万km的上海大众帕萨特B5轿车.该车为事故车_曾在其他修理厂修理过发动机_之后便出现了发动机在热车熄火故障.
故障排除：
①首先连接故障诊断仪V.A.G1552_打开点火开关进入发动机电控系统_查询故障码_发现了一个故障码“16496”_其含义是发动机进气温度传感器G42存在问题.
②接着选择阅读数据块功能_进入003组观察第4显示区_发现数值为－46℃_此数值明显是错误的.
③然后再用万用表测量传感器电阻值_也正常_传感器与电控单元的连接线束也不存在断路及短路的情况_于是把发动机电控单元拆下_换了一个新的发动机电控单元_但故障也没有消失.
④是不是由于发动机电控单元或传感器安装不正确造成的呢？而最有可能的因素便是插头连接有错误.在查阅了维修手册后_发现进气温度传感器线束颜色不对_其颜色恰好与进气歧管切换阀的线束颜色相符.
⑤原来是外边修理厂的修理工在安装时_把进气温度传感器与进气歧管切换阀的插头插反了_从而造成了故障.
⑥于是将两插头正确安装后_再次进入V.A.G1552阅读数据块单元的003显示组_此时第4显示区的进气温度指示正常_该故障排除.
故障点评：
导致该车发动机热车后熄火故障的主要原因是什么呢？根据该车发动机电控系统的工作原理_如果发动机进气温度传感器的线路存在问题_电控单元将用1个19. 5℃的替代信号来维持发动机工作.但如果环境温度较高_发动机长期使用进气温度备用值工作_热车后混合气将偏浓_致使发动机熄火.
