我们在享受汽车带来的便捷服务的同时_不得不面对汽车上各种各样的故障_作为汽车上的关键部件之一的发动机就是一个问题复杂地带_而爆震又是发动机的一种特别故障.我们一起看看爆震的原因有哪些_以及该怎样检查？ 

爆震的原因

在说到爆震原因前_我们先要了解两件事.

第一_ 混合气在燃烧室内燃烧_其火焰是由点火点以“波”的方式向四面扩散_所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间. 

第二_油气虽然需要靠火花塞点燃_但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃. 一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后_火焰尚未完全扩散_远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃_其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力_使得发动机产生不正常的敲击.

造成爆震最主要有以下几点原因： 

1、发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高_或是发动机冷却水循环不良_都会造成发动机高温而爆震.

2、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比_会使得燃烧温度提升_而燃烧温度提高会造成发动机温度提升_当然轻易爆震.

3、发动机过度积碳： 发动机于燃烧室内过度积碳_除了会使压缩比增大(产生高压)_也会在积碳表面产生高温热点_使发动机爆震.

 4、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标_辛烷值越高_抗爆震性越强.压缩比高的发动机_燃烧室的压力较高_若是使用抗爆震性低的燃油_则轻易发生爆震.

5、点火角过于提前： 为了使活塞在压缩上止点结束后_一进入动力冲程能立即获得动力_通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间).而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时_大部分油气已经燃烧_此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃_而造成爆震.

爆震的判断及影响

爆震的英文是Knocking_敲击的意思_所以爆震时发动机会产生敲击声.稍微不连续的爆震声音相当清脆_有点类似轻敲三角铁的声音.而严重且连续的爆震时_发动机会有“哩哩哩”的声音_此时发动机也会明显的没力. 现在许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗_通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前_所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时_难免会有稍微的爆震_然而稍微的爆震对发动机不会有太大的影响_车主也不用过于担心.

但是若因为发动机出问题所产生的爆震_如严重积碳或散热不良等_这种爆震通常很严重_假如是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震_不出一分钟_轻则火花塞及活塞熔损_严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿.

爆震感知器

最快速且有效的抑制爆震的方法_就是延后点火提前角_降低燃烧压力.所以爆震感知器作动原理_是当侦测到发动机爆震时_则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机_待发动机不爆震时_再慢慢的将点火提前回复.爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化_也就是震动.

了解了爆震产生的产生过程_我们再遇到此类情况就不需要慌张了_知道问题所在_我们就朝着那个方向想法解决就是了.发动机_是不是有点伤不起啊！平时要对它好点才行啊！