一辆搭载OIN自动变速器的大众帕萨特1.8 GSi轿车.车主反映：该车在行驶过程中偶尔熄火_但是过一会儿还能起动着机.
接车后：连接VAS5052_进入发动机控制单元_调得故障代码为P0321(图1).分析故障代码_怀疑发动机转速传感器损坏或其相关电路有故障.仔细检查发动机转速传感器的相关电路_一切正常；更换发动机转速传感器后试车_故障依旧.难道是发动机控制单元损坏？更换发动机控制单元并进行匹配后试车_发动机偶尔熄火的故障没有再现_但出现了一些新的故障现象：自动变速器升挡与降挡均有冲击_且发动机加速缓慢.
再次连接VAS5052_进入发动机控制单元_发现发动机控制单元的代码为04001.查看维修资料得知_该车发动机控制单元的代码应为04031.对发动机控制单元重新编码_将发动机控制单元的代码改为04031_并匹配自动变速器控制单元.经试车_故障现象消失.
故障分析：无论变速器是手动的还是自动的_帕萨特1.8 GSi轿车的发动机控制单元均使用相同的配件（配件号一样）_只是在使用时应用不同的代码.对于搭载手动变速器的车辆_发动机控制单元应用的代码为04001;对于搭载自动变速器的车辆_发动机控制单元应用的代码为04031.
此车型的发动机控制单元出厂时的代码为04001_适用于搭载手动变速器的车辆_而该车搭载的是自动变速器_因此在更换发动机控制单元后_必须要对发动机控制单元重新编码_即将发动机控制单元的代码改为04031_否则发动机控制单元会认为该车搭载的是手动变速器_从而应用错误的程序_使得发动机与自动变速器工作不协调_造成自动变速器升挡与降挡均有冲击_且发动机加速缓慢.
编注：
所谓编码_就是编制控制单元的代码_即利用电子通讯传输技术_将软件程序中的有关数据_输入到控制单元的可编程只读存储器（EPROM）中.控制单元的代码大多数是5位数_它代表着控制单元的“身份”_也代表着二种控制程序.对于汽车维修环节来说_编码实质上就是向控制单元输入以代码为表征的某一程序_以改变控制单元的工作模式.如果在更换控制单元后没有进行编码操作_导致控制单元的代码与原车配置不匹配_就会造成车辆工作不良.
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