一辆行驶里程约15.2万km的2009款本田讴歌TL轿车.用户反映：该车辆稳定辅助系统（VSA）激活指示灯无法熄灭_如图1所示.

    故障诊断：当VSA关闭时_VSA激活指示灯也会点亮.因此_按下VSA OFF开关_确认是否是VSA系统关闭（激活指示灯仍点亮）.接着关闭点火开关几秒_重新起动发动机_确认是否是偶发性故障（当VSA系统存在某些故障码时_无论系统是否恢复正常_VSA激活指示灯保持点亮_直至点火开关转到OFF位置）_仍旧存在故障乞
    对常规制动系统进行检查_尤其是制动油液位、ABS传感器的线束、驻车制动开关、轮胎尺寸及制动踏板高度_均未发现异常.然后检查是否加装了用电设备（造成电器信号干扰）_也未发现问题.接着打开发动机盖下熔丝／继电器盒_查看VSA控制单元18号（40A）熔丝_正常.然后将HDS连接到故障车_读取故障码存储_但VSA系统中并没有故障码的存储.紧接着_拔下VSA控制单元一调节器插接器_并进行清洁_装复后清除故障码_VSA激活指示灯依旧点亮.怀疑VSA OFF开关故障_于是拆下驾驶侧仪表板下盖_拆下VSA OFF开关_对其进行检测：在开关按下时_针脚1和针脚2导通；开关松开时_针脚1和针脚2不导通_针脚3和针脚4正常导通.说明VSA OFF开关正常.
    基础部分都已经检查了_并没发现问题_而仔细对故障进行分析的话_无非是两方面的原因造成故障的产生：①线路中有导致故障灯常亮的短路故障；② VSA系统中真的存在线路或硬件故障_导致VSA功能失效.于是先对情况①进行排查：拆下仪表控制单元_将其30针插接器拔掉_测量VSA OFF开关针脚1和车身搭铁之间的导通性（导通）_说明VSAOFF开关与仪表控制单元之间不存在线路短路.然后_检查针脚2与车身搭铁之间的导通性（导通）_说明VSA OFF开关的端子搭铁也正常.
    经以上常规检查和线路排查_如果系统部件真的有故障_那么最值得怀疑的部件就是仪表控制单元和VSA控制单元.因为VSA控制单元与VSA调节器为一体_更换的话需拆装油管_比较复杂_所以决定先替换仪表控制单元.替换后_操作诊断仪进入VSA系统_读取故障码存储_竟出现了故障存储.清除故障码显示后_观察仪表_VSA激活指示灯熄灭了.
    故障排除：为进一步彻查故障_根据故障码显示_拆下右后轮速传感器检查_传感器完好_信号齿也没有损伤.为进一步检测_我们在颠簸的路面进行紧急制动、紧急转弯、急加速等路试_同时对各个传感器轮速进行监控_也未发现异常_激活指示灯也未点亮_故障基本算是解决了.但依照经验_仪表控制单元出现问题的几率很小_而且价格不菲_我们抱着试试看的态度_将原车的仪表装回到故障车_观察仪表_VSA激活指示灯并没有点亮.再次进行试车确认_故障排除.
    故障总结：经推断_故障产生的原因应该是仪表控制单元30针插接器端子松动（仪表控制单元有拆过的痕迹）.为什么第一次没有故障显示_而更换过仪表控制单元之后_HDS就读出了故障码？像这样的怪现象_在日常的维修中_我们也许并不能把维修思路分析得很透彻_把故障点把握得很到位_也许并不能想到这么一个怪现象是由一个插头引起的_其实很多事情都是这样_往往一些最基本、简单的东西反而很容易被人忽略（问题复杂化了）.因此_在日常的维修中_无论多么复杂的问题_只要从最基本的检查着手_把复杂的问题简单化_由易到难_逐个排除_许多看起来很复杂的问题便可迎刃而解.

关键词：讴歌 稳定辅助系统