一辆行驶里程超38万km_发动机和变速器型号分别为BAT、 09L的奥迪A8 4.2L轿车.客户反映：该车辆由于凸轮轴链齿严重磨损导致链条跳齿_正时错位_气门被顶弯拖回_检修发动机_结果维修后出现左侧凸轮轴链条张紧器严重异响.
故障诊断：发动机装配完毕_启动发动机_两侧凸轮轴链条张紧器均异响严霭_但是右侧张紧器经运转响声消失_左侧凸轮轴链条张紧器响声却未见消失_更换新的链条张紧器故障依旧_间题确实存在.
正常分析该链条张紧器发生异响的原因主要有：①机油压力不足；②链条张紧器链板磨损严重；③链条张紧器调节机构异常；④链条拉长.首先查看正时机构_读取数据发现该车进气凸轮轴配气相位不对_左侧凸轮轴配气相位－19°_右侧凸轮轴配气相位－17°_但是正时皮带装配检测无任何异常_看来问题还在链条张紧器上_查看配件左右也未装反_故障应该是与调节或其他系统有关_由于害怕判断失误且检修工作量较大_也查阅了资料_详细了解了该链条张紧器的工作原理和油压控制_如图1～图3所示.
于是拆下左侧气门室盖_启动车辆查看张紧器工作状况_发现该异响发生时链条张紧器上部柱塞被锁止无法伸出_链条处于异常松动状态发出异响_由于害怕是缸盖机油压力导致该故障现象_落下发动机拆下机油滤芯底座检查机油散热器（未更换装配时也未做仔细检查）和通往左侧缸盖的机油油道_经气压压力测试散热器和机油油道都正常_也未见有异常的压力泄漏部位_接着用气压测试链条张紧器油压调节机构_发现在左侧链条张紧器上施加压力时锁止机构未见脱开_上部柱塞未伸出_必须用手轻轻按压上部链板一下_柱塞立马弹起_看到该现象证明链条张紧器没啥问题_锁止机构可以脱开_柱塞也可以运动自如_会不会是张紧器缺少这样的向下按压的力量_再看链条确实很松旷_拉起链条后链板可以很轻松拿掉_有问题_只得拆下链条对比_拿下链条经晃动和弯曲测试发现链条间隙较大_可以轻松弯折_为了安全起见_我拆下右侧凸轮链条_对比发现右侧凸轮链条稍短_间隙也稍小_似乎和开始读取的正时数据相互对应_既然发现了问题_就定了两根链条_经新旧对比发现旧链条已经拉长基本接近一个链棍_更换新的链条_盘动曲轴使得机油压力到达缸盖_拆下火花塞_用蓄电池使启动机运转测试凸轮轴链条张紧器_发现左侧链条张紧器锁止机构可以打开_柱塞也伸缩自如_链条不再松动_异响消失_装车测试一切恢复正常_故障排除.
故障排除：更换两侧凸轮轴链条.
故障总结：一个不细心导致的错误可能需要我们花费更多的时间去解决_在实际工作过程中一定要细心测量_多作测试检验_不要轻易犯错.
