前轮摆头、方向盘摆振是个复杂的问题_应认真对待.

故障现象：前轮出现摆头的故障_车辆行驶的轨迹呈波浪形_方向盘抖振_用驾驶员们的俗话讲是“筛糠”.严重时驾驶员难以驾驶_危及安全运行.车辆出现前轮摆头_方向盘抖振的故障大都是行驶速度在50km／h时发生的_高速或低于此速度都没有问题.液压转向系即使全部换新件故障也难以排除.

故障原因：引起前轮摆头、方向盘抖振的原因较多_十分复杂_车辆的结构、道路、使用维修、装配等原因都可能造成此故障.前轮通过转向、悬挂机构和车架相连_这些互相联系的机构构成了较为复杂的振动系统_该系统应有一定的自然振动频率_当外界频率和其接近时_就会发生较强烈的共振.前轮摆头的故障主要由于转向传动机构、前轮、前轴、悬架、传动等部位机件的磨损、损坏、调整不当等造成的.前轮摆头、方向盘抖振的原因前轮摆头、方向盘抖振实质上应该说是—种车辆的共振现象_应该和运动干涉、不平衡质量、系统内的阻尼及前轮定位有关.

出现方向盘抖振、前轮摆头的故障

(1)前轮定位不准_使转向轮的稳定效应降低.钢板弹簧移位_转向节主销和衬套配合间隙由于磨损变大_车架变形_前桥工字梁变形等都会导致前轮摆头、方向盘摆振.

(2)转向系各部件磨损松旷.各球头销严重磨损_间隙过大_使转向系阻尼减小_转向器轴承磨损_都会使方向盘的自由行程过大_转向系统的角速度下降_结果容易引起前轮摆头.前轮摆头、方向盘抖振.

(3)车轮总成的不平衡.前桥左、右轮胎新旧不一_花纹不一致_气压不一致_或者是轮辋变形_都会导致车轮总成的不平衡_引起车轮上下跳动_左右摆动.这一点需要强调一下_即前轮应尽量装用同一厂生产的、同一种花纹的轮胎_气压也应一致.并对车轮总成进行平衡检测_使之消除不平衡的因素_减少造成故障的原因.

故障的判断方法

为了搞清前轮摆头、方向盘抖振是由转向系还是传动系引的_需要用下面的方法判断.

顶起中、后驱动桥的一侧_前轮用垫木垫好_起动发动机_逐步换入高速档_提高驱动桥的转速_如果车轮出现摆动_方向盘出现振抖_则为传动系引起的.

如果汽车没有抖动_则故障应确定为前转向桥、转向系引起的.确定为前桥及转向系的故障后_顶起前桥_拆下直拉杆_使之和转向垂臂分解_推动垂臂_转动前轮_确定故障是在转向器还是联动装置.

顶起前轮后_沿轴线扳动前轮_若有轴向移动_即是轮毂轴承的松紧度不符合规定.

车轮总成不平衡_是前轮摆头的关键因素_车轮的质量分布不均_旋转不平衡_所产生的离心力迫使车轮上下跳动_产生摆振.

做轮胎总成的平衡检测_使之达到允许的不平衡残留量.检查左、右悬挂有无断裂、变形、失效_如有_则应修复或更换；检查转向节有无变形或损坏；前轴有无变形或损坏.损坏应更换_变形应校正.