日产

日产汽车公司创立于1933年_是日本三大汽车制造商之一_也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商.几十年来_日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱

1999年3月_日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定_旨在加强日产汽车公司的财政地位_同时获得双赢的发展.在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中_双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量_包括销售、产品和生产活动.这种联盟旨在加强品牌知名度_使这些品牌具有明显的能力和特点_而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争.

1914年_由田建治郎等人创建的 “快进社”_于1934年改为日产汽车公司.日产公司生产的轿车品牌很多_有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等.“NISSAN’是日语 “日产”两个字的罗马音形式_是日本产业的简称_其含义是 “以人和汽车的明天为引目标”.

标志名称

“NISSAN’（ニッサン）是日语 “日产”两个字的罗马音形式_是日本产业的简称_其含义是 “以人和汽车的明天为目标”.

标志

图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上_简明扼要地表明了公司名称_突出了所在国家的形象_这在汽车商标文化中独树一帜.

企业理念愿景

日产：丰富人们有汽车的生活

使命

我们日产创造充满独特性_创新理念的汽车与服务_并为所有的相关方提供可见的优质价值.

所有这些都是在与雷诺的合作基础上而展开的.  

产品历史20世纪30年代 蹒跚起步

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起_至今已有70余年历史.但二战之  日产前_日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段_无论是生产规模还是产品品种_发展都非常缓慢.1947年以后_日产汽车逐步走上快速发展轨道_一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品_一方面将自己生产的产品不断输往海外市场_并不断在海外设厂实现本地化生产.可以说_1947年以后的40余年_是日产狂飙突进的发展时期.在这一时期_日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商_而且也成为全球十大汽车制造商之一. 　

1933年12月_日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”_鲇川义介成为公司首任社长.1934年5月_“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”_同时_日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份.日产汽车最早生产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工厂生产的产品_是一款名为“DATSUN”的小型货车_此后_日产汽车又利用自身的研发力量开发了同名为“DATSUN”的轿车.但1936年以前_日产汽车“DATSUN”的年产量_从来没有超过4000辆.1934年_日产汽车开始横滨新工厂的建设_并在日本汽车企业中率先实现流水线生产_1936年_横滨工厂生产“DATSUN”6163辆_日产汽车生产规模首次超过5000辆.

20世纪50年代　蓝鸟阳光打开局.

上个世纪50年代开始_日产汽车开始寻求国外技术帮助提升自身产品技术.1952年_日产汽车与英国  日产Austin（奥斯汀）汽车进行技术合作_开发出技术水平明显提高的“DATSUN”210型轿车_该款车一经推出即在竞争激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠_展示了与国外名车一比高低的决心.而且_由于“DATSUN”210的成功_也正是从这个时期开始_日产汽车开始酝酿向北美出口汽车的战略.1957年_日产汽车在美国对“DATSUN”210进行了严格测试_同时开发出1.2升发动机的产品以增加其出口竞争力.

“DATSUN”210之后_日产汽车又经过大量工作开发出一个全新的轿车产品——蓝鸟310.1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在日本上市_并出现了持续旺销的局面.可以说_详尽的市场分析、精细的技术开发加上完善的促销手段使蓝鸟一举成名.上个世纪60年代开始_日产汽车又开始研发新的轿车产品.1966年_日产汽车在日本历史上首次公开征集车名_从848万应征信中选定“SUNNY”作为新开发产品的名称.日产汽车的这一举动_不仅引起了消费者对汽车产品的关注_而且还引发了日该国内私人购车的热潮.

蓝鸟和阳光之后_在30多年的时光中_日产汽车又相继开发出多个系列、多个名称的产品.目前_日产汽车在全球范围内共拥有轿车、越野车、MPV（Multi-Purpose Vehicle）和商用车在内的30多个系列产品_其中轿车有总统、无限(INFINITI)、风雅(FUGA)、天籁(TEANA)、阳光和声名卓著的Z系列等_越野车产品包  日产括途乐、奇骏和PATHFINDER等_MPV有贵士(QUEST)_商用车则有佳碧、碧莲以及日产柴的系列产品等.据了解_仅在轿车生产方面_目前日产汽车在日该国内共有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工厂_全球则在18个国家拥有27家工厂.而且包括中国在内_日产汽车还在全球拥有四个研发中心.日产汽车目前的全球产量在300万辆以上.

2004年_日产汽车的全球销售为338.8万辆_如果以日产与雷诺的合并报表计算_以日产销售为主体的雷诺-日产联盟_已经成为全球第四大汽车制造集团.

生产战略　锁定海外市场

目前_日本国内汽车销售每年在600万辆左右_为全球第二大汽车市场.但在日本汽车企业中_光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上.由于国内市场受到限制_数十年来_日本汽车企业的一个显著特征就是_出口海外市场和在海外市场生产销售的数量_远远大于在日本本土生产和销售的数量.日产汽车_也是从上个世纪50年代末期开始_就制定了出口为主的战略.2004年_日产全球销售汽车338.8万辆_但其在日该国内的销售仅在110万辆左右_出口海外的产品以及在海外现地生产的产品_占去了其2/3以上的份额.

上世纪50年代后_日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱.1958年日产汽车的出口不足3000辆_但到1963年_日产汽车出口已达4.5万辆.1966年_日产汽车还在坚持扩大出口的基础上_提出了扩大出口  日产方式的新思路——不单纯扩大出口_而是根据不同市场环境_着眼于提高竞争力_并采取与出口市场相适应的经营策略.在市场开拓上_日产主要针对发达国家_50年代后期进入美国市场_60年代初期进入欧洲市场.

1960年_日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司_专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年_日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车.而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时_日产汽车在出口的方式上也采取了新的方式_那就是实现产品的海外现地生产.1959年_日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史.1966年_日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司.80年代开始_日产汽车开始在美国建立现地生产厂家_先是组建了小型卡车生产企业_后又成立了轿车制造企业.几乎同时期开始_日产在欧洲的现地生产战略也正式启动.1983年_西班牙日产Motor　Iberica公司开始生产日产途乐.90年代至今_日产汽车又开始在中国的现地生产_先后组建了郑州日产和东风汽车有限公司.

20世纪90年代 雷诺日产结成联盟

在经过1947年至1980年代40余年的快速发展之后_日产汽车迈进了90年代.而这个年代对全球汽车工业来说_都不是一个“安宁”的年代.由于全球汽车市场的增幅放缓及几大汽车集团之间格局的变化_90年代全球汽车行业并购与重组的消息不断传来_其中最有名的就是戴姆勒-梅塞德斯对克莱斯勒的并购、福特对马自达的并购以及雷诺汽车对日产的并购. 

整个90年代对日产来说都充满艰辛.由于市场的放缓以及自身产品方面的原因_日产汽车在1999年之前出现了连续7年的亏损_亏损额在50亿美元以上.巨额的亏损使得闻讯前来欲行收购的福特和戴姆勒-梅塞德斯都直摇头.最终_1999年_日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份_组建雷诺-日产汽车联盟.雷诺汽车当年还迅速派出自己的副总裁、素有“成本杀手”和“商业奇才”之称的卡洛斯·戈恩出任日产汽车营业主管.

卡洛斯·戈恩 拯救日产

雷诺-日产联盟组建后_在卡洛斯·戈恩的领导下_日产汽车仅用两年时间就扭亏为盈完成了日产“复兴计划”_并且在日产汽车的2000财政年度(2000年3月到2001年3月)就让公司实现了“奇迹般”的27亿美元的运营利润.那么_卡洛斯·戈恩是怎样让日产汽车经历这般的“乾坤大挪移”的呢？在戈恩上任之初_他就一头扎进了公司的各个角落_亲自到生产车间、职工食堂及经销商那里听取情况汇报_并亲手试开了几十辆日产汽车_而在此之前还没有任何一位日产汽车的高层人亲自出马测试过自己生产的汽车.

在对日产汽车有一个清晰的了解之后_戈恩使出了“撒手锏”.他无视日本的商业传统_对习惯于“和风细雨”式改革的日本人_首次采用了“外科手术”式的大胆手法_减少一半零部件供应商_由1300家零部件供应商减少到600家左右；3年内使采购成本下降20%；削减20%的销售成本和管理成本；公司在3年内裁员21000人_关闭5家工厂.

戈恩曾表示_“日产复兴计划让许多人感到疼痛_这是一种伴随着牺牲的疼痛_但为了日产的再生_我们别无选择.”很显然_关闭工厂将使许多人利益受损_但关闭工厂的直接成果是日产的产能利用率得到有效提高_使得日产汽车摆脱了困境.正是戈恩采用的大胆而迅速的手法使日产汽车得到了再生.2002年_日产汽车完成复兴计划后_又迅速提出了从2002年开始实施的“180计划”_该计划的目标是到2004年10月到2005年9月结束的2004年财政年度之前_日产全球汽车的销量将较2001年度增加100万辆_公司在同期将取得8%的营业利润率_并且公司在此期间的净汽车业务债务将保持为“0”.

此外_在该计划完成前_日产汽车还将在全球推出31款全新车型_其中包括让日产大名鼎鼎的Z系列轿车重返车坛.从今年4月份日产发布的消息来看_“180计划”各项指标均已顺利完成_其中8%的运营利润率的指标还有很大的突破.2004年_日产汽车取得了11%的运营利润率_这一指标不仅远远高于通用、福特_也高于目前在全球范围内表现出咄咄逼人气势的丰田汽车. 　

2005年4月5日_日产汽车又发布了新的业务计划“价值增值”计划.按照该计划_到2007财政年度结束为止_日产汽车的全球销量将达到420万辆_继续在全球汽车制造商中保持最高水准的营业利润率.该计划执行期间_日产将在全球市场推出28款全新Nissan和Infiniti品牌汽车.今年5月份开始_由于卡洛斯·戈恩将前所未有地担任雷诺和日产两家汽车公司的CEO_两家公司在研发、生产和销售方面的互补及互动无疑将进一步加强.因此_有分析家认为_在卡洛斯·戈恩的带领下_拥有70余年历史的日产汽车_将迎来又一个发展的“黄金时代”. 

 新款Nissan 在中国的业务发展历史悠久.197年向中国出口第一辆 Nissan 公爵轿车.199年成立了合资企业郑州日产_现生产皮卡和帕拉丁.1994 年日产汽车（中国）有限公司在香港成立_主要经营进口车业务.2003年6月_日产汽车与东风汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司_旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务.2004年日产汽车驻北京的全资子公司——日产（中国）投资有限公司成立_与日产汽车公司总部一起管理在华投资. 

人文关怀

日产汽车在华业务随着中国经济的快速发展蒸蒸日上.2009年_包括进口车、乘用车和轻型商用车在内_日产汽车在华销量达到75.6万辆_同时_东风日产的新工厂开始建设_将于2012年建成投产.届时东风日产的总产能将达70万台.

日产全新品牌主张——“Shift_the way you move技术日产_人·车·生活”_完美阐释了日产汽车致力于满足消费者需求_尤其是在中国市场_日产汽车更为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣. 

关键词:丰田 本田 英菲尼迪